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Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
6,12 s
| Mesure | Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) | i5 eDrive40 G60 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,95 s | 6,12 s | 2,17 s · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s | 14,30 s | 2,28 s · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) |
| 1 000 m départ arrêté | 21,63 s | 25,87 s | 4,24 s · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 193 km/h | 57 km/h · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) |
| Ratio poids/puissance | 3,99 kg/ch | 6,81 kg/ch | meilleur ratio · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) | i5 eDrive40 G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 2,99 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 3,95 s | 6,12 s |
| 0–120 km/h | 5,16 s | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 8,39 s | 13,27 s |
| 0–200 km/h | 12,93 s | - |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s | 14,30 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,63 s | 25,87 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 193 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 563 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 2 244 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 313 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 2 130 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Au départ, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) passe les 100 km/h en 3,95 s contre 6,12 s pour la i5 eDrive40. À ce stade, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) a 2,18 s d’avance et se situe environ 21 m devant.
À 200 mètres, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) roule à 155 km/h contre 135 km/h pour la i5 eDrive40. L’écart est de 1,64 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) franchit la ligne en 12,01 s contre 14,29 s. L’écart de 2,28 s représente environ 101 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 218 km/h contre 186 km/h. À 1 000 mètres, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) termine en 21,62 s contre 25,87 s, avec 4,24 s d’avance.
La Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la i5 eDrive40 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) plafonne à 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la i5 eDrive40 à 193 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,99 kg/ch vs 6,81 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,92 secondes. La différence de 2,18 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) gagne (3,95 s vs 6,12 s).
Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) passe de 0 à 100 km/h en 3,95 secondes (simulation calibrée).
Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) : 563 ch, ratio 3,99 kg/ch. i5 eDrive40 G60 : 313 ch, ratio 6,81 kg/ch.
Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) : 250 km/h. i5 eDrive40 G60 : 193 km/h.