Sur 0–100 km/h, Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG gagne (7,56 s vs 8,29 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Austral E-Tech Full Hybrid 200 | Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,29 s | 7,56 s+0,73 s |
| 400 m départ arrêté | 16,16 s | 15,63 s+0,53 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,80 s | 28,75 s+0,05 s |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 218 km/h−38 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,20 kg/chmeilleur ratio | 9,05 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,32 s | 1,55 s |
| 0–50 km/h | 3,87 s | 2,71 s |
| 0–80 km/h | 6,21 s | 5,33 s |
| 0–100 km/h | 8,29 s | 7,56 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 11,01 sécart serré |
| 0–160 km/h | 18,55 s | 19,93 s |
| 0–200 km/h | — | 41,52 s |
| 400 m départ arrêté | 16,16 s | 15,63 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,80 s | 28,75 sécart serré |
| VMax | 180 km/h | 218 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 200 ch | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130) |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 639 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Multi-mode automatic (E-Tech) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 720 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed DSG (DQ381) |
Au départ, la Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG passe les 100 km/h en 7,56 s contre 8,29 s pour la Austral E-Tech Full Hybrid 200. À ce stade, la Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG a 0,73 s d’avance et se situe environ 22 m devant.
À 200 mètres, la Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG roule à 115 km/h contre 120 km/h pour la Austral E-Tech Full Hybrid 200. L’écart est de 0,77 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG franchit la ligne en 15,63 s contre 16,16 s. L’écart de 0,53 s représente environ 22 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Austral E-Tech Full Hybrid 200 plafonne à 180 km/h tandis que la Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG continue d’accélérer vers 218 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,34 s contre 0,53 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG termine en 28,75 s contre 28,80 s, avec seulement 0,05 s d’avance. La Austral E-Tech Full Hybrid 200 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Bridée électroniquement à 180 km/h, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,20 kg/ch vs 9,05 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,87 secondes. La différence de 0,73 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Austral E-Tech Full Hybrid 200 passe de 0 à 100 km/h en 8,29 secondes (simulation calibrée).
Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 200 ch, ratio 8,20 kg/ch. Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG : 190 ch, ratio 9,05 kg/ch.
Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 180 km/h. Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG : 218 km/h.