Renault Captur TCe 130 EDC vs Bmw 116i : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 mSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 98%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.
Captur TCe 130 EDC vs Bmw 116i : chronique d’un drag race à 199 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Captur TCe 130 EDC passe les 100 km/h en 9,74 s contre 10,53 s pour la Bmw 116i. Malgré ce chrono plus rapide, la Bmw 116i se situe 11 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 116i roule à 104 km/h contre 111 km/h pour la Captur TCe 130 EDC. L’écart est de 0,30 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Captur TCe 130 EDC franchit la ligne en 17,32 s contre 17,45 s. L’écart de 0,13 s représente environ 5 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Captur TCe 130 EDC continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 152 km/h contre 143 km/h. À 1 000 mètres, la Captur TCe 130 EDC termine en 31,21 s contre 32,17 s, avec 0,96 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (188 vs 199 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Captur TCe 130 EDC plafonne à 188 km/h, la Bmw 116i à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,57 kg/ch vs 12,11 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 18,13 secondes. La différence de 0,79 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Renault Captur TCe 130 EDC affiche un avantage net sur le Bmw 116i au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.