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Renault Megane 4 RS Trophy-R
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
5,48 s
6,91 s
| Mesure | Megane 4 RS Trophy-R | 120i F40 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,48 s | 6,91 s | 1,43 s · Megane 4 RS Trophy-R |
| 400 m départ arrêté | 13,48 s | 15,02 s | 1,54 s · Megane 4 RS Trophy-R |
| 1 000 m départ arrêté | 24,15 s | 27,09 s | 2,94 s · Megane 4 RS Trophy-R |
| VMax (bridée constructeur) | 260 km/h | 235 km/h | 25 km/h · Megane 4 RS Trophy-R |
| Ratio poids/puissance | 4,35 kg/ch | 7,81 kg/ch | meilleur ratio · Megane 4 RS Trophy-R |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Megane 4 RS Trophy-R | 120i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,47 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 2,66 s | 2,94 s |
| 0–80 km/h | 4,04 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 5,48 s | 6,91 s |
| 0–120 km/h | 6,86 s | 9,21 s |
| 0–160 km/h | 11,09 s | 16,06 s |
| 0–200 km/h | 17,78 s | 27,89 s |
| 400 m départ arrêté | 13,48 s | 15,02 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,15 s | 27,09 s |
| VMax | 260 km/h | 235 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 300 ch | I4 |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 306 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Manual 6-speed |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 178 ch | 4 cyl |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 390 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Au départ, la Megane 4 RS Trophy-R passe les 100 km/h en 5,48 s contre 6,91 s pour la 120i. À ce stade, la Megane 4 RS Trophy-R a 1,43 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
À 200 mètres, la Megane 4 RS Trophy-R roule à 140 km/h contre 124 km/h pour la 120i. L’écart est de 0,90 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Megane 4 RS Trophy-R franchit la ligne en 13,48 s contre 15,02 s. L’écart de 1,54 s représente environ 64 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Megane 4 RS Trophy-R continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 198 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la Megane 4 RS Trophy-R termine en 24,14 s contre 27,09 s, avec 2,95 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Megane 4 RS Trophy-R plafonne à 260 km/h, la 120i à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,35 kg/ch vs 7,81 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,76 secondes. La différence de 1,43 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Megane 4 RS Trophy-R gagne (5,48 s vs 6,91 s).
Megane 4 RS Trophy-R passe de 0 à 100 km/h en 5,48 secondes (simulation calibrée).
Megane 4 RS Trophy-R : 300 ch, ratio 4,35 kg/ch. 120i F40 : 178 ch, ratio 7,81 kg/ch.
Megane 4 RS Trophy-R : 260 km/h. 120i F40 : 235 km/h.