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Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 vs BMW X2 sDrive20i F39 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

SUV familial · 2023 vs 2018 · Méthodologie
RenaultHybridePlus rapide

Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300

300 ch · 420 Nm · 1,910 kg · 2023

VS
BMWEssence

X2 sDrive20i F39

192 ch · 280 Nm · 1,460 kg · 2018

Résultat · 0–100 km/h

ARenault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300

5,68 s

Écart2,12 sen faveur de la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
BBMW X2 sDrive20i F39

7,80 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureRafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300X2 sDrive20i F39Écart
0–100 km/h5,68 s7,80 s2,12 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
400 m départ arrêté13,92 s15,74 s1,82 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
1 000 m départ arrêté25,35 s28,39 s3,04 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
VMax (bridée constructeur)200 km/h227 km/h27 km/h · X2 sDrive20i F39
Ratio poids/puissance6,37 kg/ch7,60 kg/chmeilleur ratio · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

RenaultHybrideRafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWEssenceX2 sDrive20i F39
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierRafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300X2 sDrive20i F39
0–30 km/h1,42 s1,98 s
0–50 km/h2,38 s3,30 s
0–80 km/h4,13 s5,54 s
0–100 km/h5,68 s7,80 s
0–120 km/h7,63 s10,42 s
0–160 km/h13,03 s18,58 s
0–200 km/h21,75 s34,95 s
400 m départ arrêté13,92 s15,74 s
1 000 m départ arrêté25,35 s28,39 s
VMax200 km/h227 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Renault

Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300

6,37kg/chratio meilleur de 1,24 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance300 chInline-3 Turbo E-Tech (H5F 150)
Couple420 Nm
Poids1 910 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteMulti-mode automatic (E-Tech)
BMW

X2 sDrive20i F39

7,60kg/chcompense par −450 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance192 ch4 cyl
Couple280 Nm
Poids1 460 kgmasse à vide constructeur
Motricité-
Boîte7-speed Steptronic with double clutch

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 passe les 100 km/h en 5,68 s contre 7,80 s pour la X2 sDrive20i. À ce stade, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 a 2,12 s d’avance et se situe environ 21 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 roule à 133 km/h contre 120 km/h pour la X2 sDrive20i. L’écart est de 1,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 franchit la ligne en 13,92 s contre 15,74 s. L’écart de 1,81 s représente environ 73 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 186 km/h contre 166 km/h. À 1 000 mètres, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 termine en 25,35 s contre 28,39 s, avec 3,04 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (227 km/h), la X2 sDrive20i ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 plafonne à 200 km/h, la X2 sDrive20i à 227 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,37 kg/ch vs 7,60 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,09 secondes. La différence de 2,12 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300

Sur cette page5,68 s

Voir les Renault Rafale d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW X2 sDrive20i F39

Sur cette page7,80 s

Voir les BMW X2 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 gagne (5,68 s vs 7,80 s).

Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 passe de 0 à 100 km/h en 5,68 secondes (simulation calibrée).

Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 : 300 ch, ratio 6,37 kg/ch. X2 sDrive20i F39 : 192 ch, ratio 7,60 kg/ch.

Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 : 200 km/h. X2 sDrive20i F39 : 227 km/h.