Sur 0–100 km/h, Fabia 1.2 TSI 90 7DSG gagne (12,25 s vs 14,24 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Fabia 1.2 TSI 90 7DSG | C3 PureTech 83 FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 12,25 s−1,99 s | 14,24 s |
| 400 m départ arrêté | 18,95 s−1,13 s | 20,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 33,76 s−2,32 s | 36,08 s |
| VMax (bridée constructeur) | 184 km/h+21 km/h | 163 km/h |
| Ratio poids/puissance | 11,78 kg/chmeilleur ratio | 12,17 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Fabia 1.2 TSI 90 7DSG | C3 PureTech 83 FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 3,22 s | 3,75 s |
| 0–50 km/h | 5,47 s | 5,59 sécart serré |
| 0–80 km/h | 8,85 s | 10,26 s |
| 0–100 km/h | 12,25 s | 14,24 s |
| 0–120 km/h | 16,72 s | 20,63 s |
| 0–160 km/h | 34,12 s | 61,75 s |
| 400 m départ arrêté | 18,95 s | 20,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 33,76 s | 36,08 s |
| VMax | 184 km/h | 163 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 90 ch | 3 cyl |
| Couple | 160 Nm | |
| Poids | 1 060 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | — | |
| Boîte | 7-speed DSG (DQ200) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 83 ch | Pending |
| Couple | 118 Nm | |
| Poids | 1 010 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 5-speed manual |
Au départ, la Fabia 1.2 TSI 90 7DSG passe les 100 km/h en 12,25 s contre 14,24 s pour la C3 PureTech 83 FWD. À ce stade, la Fabia 1.2 TSI 90 7DSG a 1,99 s d’avance et se situe environ 18 m devant.
À 200 mètres, la Fabia 1.2 TSI 90 7DSG roule à 103 km/h contre 97 km/h pour la C3 PureTech 83 FWD. L’écart est de 0,72 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Fabia 1.2 TSI 90 7DSG franchit la ligne en 18,94 s contre 20,08 s. L’écart de 1,14 s représente environ 37 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Fabia 1.2 TSI 90 7DSG continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 142 km/h contre 132 km/h. À 1 000 mètres, la Fabia 1.2 TSI 90 7DSG termine en 33,76 s contre 36,08 s, avec 2,32 s d’avance.
Bridée électroniquement à 166 km/h, la C3 PureTech 83 FWD n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (11,78 kg/ch vs 12,17 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 24,77 secondes. La différence de 1,99 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Fabia 1.2 TSI 90 7DSG passe de 0 à 100 km/h en 12,25 secondes (simulation calibrée).
Fabia 1.2 TSI 90 7DSG : 90 ch, ratio 11,78 kg/ch. C3 PureTech 83 FWD : 83 ch, ratio 12,17 kg/ch.
Fabia 1.2 TSI 90 7DSG : 184 km/h. C3 PureTech 83 FWD : 163 km/h.