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Tesla Model 3 Long Range RWD
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
5,72 s
7,07 s
| Mesure | Model 3 Long Range RWD | Q7 SUV | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s | 7,07 s | 1,35 s · Model 3 Long Range RWD |
| 400 m départ arrêté | 14,16 s | 15,11 s | 0,95 s · Model 3 Long Range RWD |
| 1 000 m départ arrêté | 26,28 s | 28,09 s | 1,81 s · Model 3 Long Range RWD |
| VMax (bridée constructeur) | 224 km/h | 226 km/h | 2 km/h · Q7 SUV |
| Ratio poids/puissance | 6,71 kg/ch | 9,09 kg/ch | meilleur ratio · Model 3 Long Range RWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model 3 Long Range RWD | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 7,07 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 10,12 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 19,20 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | 37,54 s |
| 400 m départ arrêté | 14,16 s | 15,11 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,28 s | 28,09 s |
| VMax | 224 km/h | 226 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 258 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 446 Nm | |
| Poids | 1 730 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | Pending |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 2 100 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
Au départ, la Model 3 Long Range RWD passe les 100 km/h en 5,72 s contre 7,07 s pour la Q7 SUV. Le couple instantané de 446 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 1,35 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Model 3 Long Range RWD roule à 131 km/h contre 117 km/h pour la Q7 SUV. L’écart est de 0,44 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Long Range RWD franchit la ligne en 14,16 s contre 15,11 s. L’écart de 0,95 s représente environ 38 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model 3 Long Range RWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Long Range RWD termine en 26,28 s contre 28,09 s, avec 1,81 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (224 vs 226 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Q7 SUV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model 3 Long Range RWD en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la Model 3 Long Range RWD et la Q7 SUV sont toutes deux bridées électroniquement à 225 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,95 secondes. La différence de 1,35 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range RWD gagne (5,72 s vs 7,07 s).
Model 3 Long Range RWD passe de 0 à 100 km/h en 5,72 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Long Range RWD : 258 ch, ratio 6,71 kg/ch. Q7 SUV : 231 ch, ratio 9,09 kg/ch.
Model 3 Long Range RWD : 224 km/h. Q7 SUV : 226 km/h.