Sur 0–100 km/h, M235i xDrive F44 gagne (4,83 s vs 5,75 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model S 85 | M235i xDrive F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 4,83 s+0,92 s |
| 400 m départ arrêté | 13,94 s | 13,03 s+0,91 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,17 s | 23,53 s+1,64 s |
| VMax (bridée constructeur) | 201 km/h | 250 km/h−49 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,82 kg/ch | 5,13 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model S 85 | M235i xDrive F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 6,35 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 10,47 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 16,77 s |
| 400 m départ arrêté | 13,94 s | 13,03 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,17 s | 23,53 s |
| VMax bridée | 201 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 362 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 599 Nm | |
| Poids | 2 108 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 306 ch | Pending |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 1 570 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
Au départ, la Bmw M235i xDrive passe les 100 km/h en 4,83 s contre 5,75 s pour la Model S 85. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 306 ch compense. À ce stade, la Bmw M235i xDrive a 0,92 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la Bmw M235i xDrive roule à 144 km/h contre 137 km/h pour la Model S 85. L’écart est de 0,68 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M235i xDrive franchit la ligne en 13,03 s contre 13,94 s. L’écart de 0,91 s représente environ 42 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw M235i xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 200 km/h contre 190 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M235i xDrive termine en 23,52 s contre 25,17 s, avec 1,64 s d’avance.
La Bmw M235i xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model S 85 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model S 85 plafonne à 201 km/h, la Bmw M235i xDrive à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,41 secondes. La différence de 0,92 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Tesla Model S 85 et BMW M235i xDrive F44 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, M235i xDrive F44 gagne (4,83 s vs 5,75 s).
Model S 85 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
Model S 85 : 362 ch, ratio 5,82 kg/ch. M235i xDrive F44 : 306 ch, ratio 5,13 kg/ch.
Model S 85 : 201 km/h. M235i xDrive F44 : 250 km/h.