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Tesla Model S 85 vs BMW X3 M40i G01 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

routière · 2012 vs 2021 · Méthodologie
TeslaBEV

Model S 85

362 ch · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

VS
BMWEssencePlus rapide

X3 M40i G01

360 ch · 500 Nm · 1,870 kg · 2021

Résultat · 0–100 km/h

ATesla Model S 85

5,75 s

Écart1,01 sen faveur de la X3 M40i
BBMW X3 M40i G01

4,74 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureModel S 85X3 M40i G01Écart
0–100 km/h5,75 s4,74 s1,01 s · X3 M40i G01
400 m départ arrêté13,94 s12,98 s0,96 s · X3 M40i G01
1 000 m départ arrêté25,17 s23,62 s1,55 s · X3 M40i G01
VMax (bridée constructeur)201 km/h250 km/h49 km/h · X3 M40i G01
Ratio poids/puissance5,82 kg/ch5,19 kg/chmeilleur ratio · X3 M40i G01

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

TeslaBEVModel S 85
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWEssenceX3 M40i G01
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierModel S 85X3 M40i G01
0–30 km/h1,67 s1,26 s
0–50 km/h2,78 s2,08 s
0–80 km/h4,46 s3,49 s
0–100 km/h5,75 s4,74 s
0–120 km/h7,39 s6,30 s
0–160 km/h12,43 s10,59 s
0–200 km/h20,22 s17,32 s
400 m départ arrêté13,94 s12,98 s
1 000 m départ arrêté25,17 s23,62 s
VMax bridée201 km/h250 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Tesla

Model S 85

5,82kg/chcompense par −238 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance362 chPermanent Magnet Synchronous Motor
Couple599 Nm
Poids2 108 kgmasse à vide constructeur
MotricitéPropulsion
BoîteSingle-speed fixed gear
BMW

X3 M40i G01

5,19kg/chratio meilleur de 0,63 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance360 ch6 cyl
Couple500 Nm
Poids1 870 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte8-speed Steptronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la X3 M40i passe les 100 km/h en 4,74 s contre 5,75 s pour la Model S 85. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 360 ch compense. À ce stade, la X3 M40i a 1,01 s d’avance et se situe environ 16 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la X3 M40i roule à 142 km/h contre 137 km/h pour la Model S 85. L’écart est de 0,77 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la X3 M40i franchit la ligne en 12,98 s contre 13,94 s. L’écart de 0,96 s représente environ 44 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la X3 M40i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 198 km/h contre 190 km/h. À 1 000 mètres, la X3 M40i termine en 23,62 s contre 25,17 s, avec 1,55 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La X3 M40i bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model S 85 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model S 85 plafonne à 201 km/h, la X3 M40i à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,41 secondes. La différence de 1,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model S 85

Sur cette page5,75 s

Voir les Tesla Model S d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW X3 M40i G01

Sur cette page4,74 s

Voir les BMW X3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, X3 M40i G01 gagne (4,74 s vs 5,75 s).

Model S 85 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).

Model S 85 : 362 ch, ratio 5,82 kg/ch. X3 M40i G01 : 360 ch, ratio 5,19 kg/ch.

Model S 85 : 201 km/h. X3 M40i G01 : 250 km/h.