X3 M40i
360 ch, 4,8 s au 0-100 : parmi les 13 D-SUV 2019–2023, la X3 M40i se classe 6ᵉ sur 13 en 0–100 km/h, 10ᵉ sur 13 en Vitesse max, 6ᵉ sur 13 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
360ch
500 Nm
0 → 100 km/h
4,8s
VMax 250 km/h
Conso.
8,1L
/100 km
Réservoir
65L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW X3 M40i
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · 6 cyl. |
| Cylindrée | 2 998 cm\u00b3 |
| Puissance | 360 ch |
| Couple | 500 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 8,1 L/100km |
| Réservoir | 65 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,8 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 716 mm |
| Empattement | 2 864 mm |
| Largeur | 1 897 mm |
| Hauteur | 1 676 mm |
| Coffre | 550 L |
| Poids à vide | 1 870 kg |
| Cx | 0.31 |
| CO₂ WLTP | 187 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 13 D-SUV, la X3 M40i se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Accélération : 4,8 s au 0-100 (6ᵉ sur 13 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la X3 M40i se positionne 6ᵉ sur 13 en 0–100 km/h, à 0,7 s de la référence Bmw X3 M Competition (4,1 s).
Vitesse max : 250 km/h (10ᵉ sur 13 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 285 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la X3 M40i face aux D-SUV
Comparaison sur 13 D-SUV commercialisés entre 2019–2023.
0–100 km/h
6esur 13
Vitesse max
10esur 13
Puissance par tonne
6esur 13
Rivales directes (même segment, même énergie)
Macan GTS
360 ch · 0-100 4,5 s
Macan GTS
360 ch · 0-100 5,1 s
Macan S
354 ch · 0-100 5,2 s
SQ5 SUV
367 ch · 0-100 4,5 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW X3 G01
Génération G01 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la G01
Comparer
Duels populaires impliquant la X3 M40i
Passer à l’acte
Trouver une X3 M40i ou estimer la vôtre
Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.
Questions fréquentes
BMW X3 M40i : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 13 D-SUV 2019–2023, la X3 M40i se classe 6ᵉ sur 13 en 0–100 km/h (4,8 s, derrière la Bmw X3 M Competition), 10ᵉ sur 13 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Jaguar F-PACE SVR), 6ᵉ sur 13 en Puissance par tonne (193 ch/t, derrière la Jaguar F-PACE SVR).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw X3 M Competition prend l’avantage en 0–100 km/h (4,1 s vs 4,8 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X3 M40i vs Bmw X3 M Competition pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.