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Tesla Model S Long Range vs Lamborghini Huracán STO : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

0-100
211
0 – 100 km/h
3,22s
0,23 s
Huracán
2,98s
400 m départ arrêté
11,02s
0,45 s
Huracán
10,57s
Vitesse maximale
250
122 km/h
Huracán
372
Puissance670 ch
Puissance639 ch
Couple908 Nm
Couple565 Nm
Poids2 069 kg
Poids1 339 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéHuracán STO
BoîteAutomatique · Rédu…
BoîteAutomatique · 7 ra…
Tesla
Model S Long Range
2023
3,21 s
250 km/h
Puissance670 ch
Couple908 Nm
Poids2 069 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Plus rapide
Lamborghini
Huracán STO
2021
2,98 s
372 km/h
Puissance639 ch
Couple565 Nm
Poids1 339 kg
MotricitéHuracán STO
Tesla Model S Long Range
2023 · ELECTRIC · 670 ch
Lamborghini Huracán STO
2021 · PETROL · 639 ch
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,56 s
0-80 km/h2,51 s
0-100 km/h3,21 s
0-120 km/h4,11 s
0-160 km/h6,58 s
0-200 km/h10,02 s
400 m DA11,02 s
1 000 m DA20,06 s
VMax250 km/h
0-30 km/h0,89 s
0-50 km/h1,49 s
0-80 km/h2,38 s
0-100 km/h2,98 s
0-120 km/h3,83 s
0-160 km/h5,89 s
0-200 km/h8,63 s
400 m DA10,57 s
1 000 m DA19,00 s
VMax372 km/h
DQM98%
Model S Long Range
--
Huracán STO
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 98%
Résultat 400 m
10,57s
Lamborghini Huracán STO
Écart
0,45s
Distance
400 m
Dist.
Model S
Écart
Huracán STO
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
4,87 s
134 km/h
~5 m
1 long.
4,72 s
141 km/h
200 m
7,23 s
169 km/h
~11 m
2½ long.
6,98 s
177 km/h
400 m
11,02 s
210 km/h
~26 m
5½ long.
10,57 s
221 km/h
600 m
14,24 s
237 km/h
~40 m
8½ long.
13,62 s
251 km/h
1 000 m
20,05 s
250 km/h
~73 m
16 long.
18,99 s
284 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Model S Long Range vs Huracán STO : chronique d’un drag race à 372 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Huracán STO passe les 100 km/h en 2,98 s contre 3,22 s pour la Model S Long Range. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 639 ch compense. À ce stade, la Huracán STO a 0,23 s d’avance et se situe environ 2 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Huracán STO roule à 177 km/h contre 169 km/h pour la Model S Long Range. L’écart est de 0,25 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Huracán STO franchit la ligne en 10,57 s contre 11,02 s. L’écart de 0,45 s représente environ 26 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Huracán STO continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 251 km/h contre 237 km/h. À 1 000 mètres, la Huracán STO termine en 18,99 s contre 20,05 s, avec 1,06 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 249 km/h, la Model S Long Range n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,63 secondes. La différence de 0,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Lamborghini Huracán STO est légèrement plus rapide que le Tesla Model S Long Range au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.