Tesla Model S Performance vs Lamborghini Aventador SVJ : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 94%La Model S atteint 100 km/h en premier (2,53 s vs 2,85 s), mais la Aventador SVJ est devant à chaque mètre de la course. Explication : la Aventador SVJ accélère plus fort en bas régime et creuse l'écart en distance avant même que la vitesse de 100 km/h ne soit atteinte.
Pourquoi ce résultat ?
La Tesla Model S Performance est plus rapide au 0-100 km/h, mais la Lamborghini Aventador SVJ compense à haute vitesse grâce à une puissance maximale plus élevée ou une vitesse de pointe supérieure. Sur 400 m, la Lamborghini Aventador SVJ mène de 0,02 s.
Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 94 %.
Model S Performance vs Aventador SVJ : chronique d’un drag race à 340 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Model S Performance passe les 100 km/h en 2,53 s contre 2,85 s pour la Aventador SVJ. Le couple instantané de 1 139 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model S Performance a 0,32 s d’avance et se situe environ 5 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Model S Performance roule à 175 km/h contre 182 km/h pour la Aventador SVJ. L’écart est de 0,13 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Aventador SVJ franchit la ligne en 10,30 s contre 10,31 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Aventador SVJ continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 252 km/h contre 244 km/h. À 1 000 mètres, la Aventador SVJ termine en 18,64 s contre 19,02 s, avec 0,38 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 262 km/h, la Model S Performance n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 3,99 secondes. La différence de 0,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Tesla Model S Performance est légèrement plus rapide que le Lamborghini Aventador SVJ au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.