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Tesla Model X 100D
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Model X 100D | Q6 Sportback e-tron | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,63 s | 7,52 s | 2,88 s · Model X 100D |
| 400 m départ arrêté | 12,78 s | 15,61 s | 2,83 s · Model X 100D |
| 1 000 m départ arrêté | 23,03 s | 28,40 s | 5,37 s · Model X 100D |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 210 km/h | 40 km/h · Model X 100D |
| Ratio poids/puissance | 4,62 kg/ch | 8,43 kg/ch | meilleur ratio · Model X 100D |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model X 100D | Q6 Sportback e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 4,63 s | 7,52 s |
| 0–120 km/h | 5,92 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 9,80 s | 18,94 s |
| 0–200 km/h | 15,63 s | 36,01 s |
| 400 m départ arrêté | 12,78 s | 15,61 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,03 s | 28,40 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 210 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 532 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 967 Nm | |
| Poids | 2 459 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | Pending |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 125 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la Model X 100D passe les 100 km/h en 4,64 s contre 7,52 s pour la Q6 Sportback e-tron. À ce stade, la Model X 100D a 2,89 s d’avance et se situe environ 19 m devant.
À 200 mètres, la Model X 100D roule à 148 km/h contre 120 km/h pour la Q6 Sportback e-tron. L’écart est de 1,80 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model X 100D franchit la ligne en 12,78 s contre 15,60 s. L’écart de 2,82 s représente environ 111 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model X 100D continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 205 km/h contre 164 km/h. À 1 000 mètres, la Model X 100D termine en 23,03 s contre 28,40 s, avec 5,37 s d’avance.
La Model X 100D bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Q6 Sportback e-tron en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model X 100D plafonne à 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Q6 Sportback e-tron à 210 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,62 kg/ch vs 8,43 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,98 secondes. La différence de 2,89 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, Model X 100D gagne (4,63 s vs 7,52 s).
Model X 100D passe de 0 à 100 km/h en 4,63 secondes (simulation calibrée).
Model X 100D : 532 ch, ratio 4,62 kg/ch. Q6 Sportback e-tron : 252 ch, ratio 8,43 kg/ch.
Model X 100D : 250 km/h. Q6 Sportback e-tron : 210 km/h.