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Tesla Model X 100D
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Model X 100D | Q6 Sportback e-tron | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,63 s | 7,52 s | 2,88 s · Model X 100D |
| 400 m stehender Start | 12,78 s | 15,61 s | 2,83 s · Model X 100D |
| 1.000 m stehender Start | 23,03 s | 28,40 s | 5,37 s · Model X 100D |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 210 km/h | 40 km/h · Model X 100D |
| Leistungsgewicht | 4,62 kg/PS | 8,43 kg/PS | bestes Verhältnis · Model X 100D |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model X 100D | Q6 Sportback e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 4,63 s | 7,52 s |
| 0–120 km/h | 5,92 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 9,80 s | 18,94 s |
| 0–200 km/h | 15,63 s | 36,01 s |
| 400 m stehender Start | 12,78 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,03 s | 28,40 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 532 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 967 Nm | |
| Gewicht | 2 459 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | Pending |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 2 125 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Model X 100D 100 km/h in 4,64 s gegenüber 7,52 s für den Q6 Sportback e-tron. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X 100D 2,89 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model X 100D mit 148 km/h gegen 120 km/h des Q6 Sportback e-tron. Der Abstand beträgt 1,80 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X 100D die Linie in 12,78 s gegenüber 15,60 s. Der Abstand von 2,82 s entspricht etwa 111 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model X 100D seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X 100D in 23,03 s gegenüber 28,40 s, mit 5,37 s Vorsprung.
Der Model X 100D verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Q6 Sportback e-tron mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X 100D auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Q6 Sportback e-tron auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,62 kg/PS vs 8,43 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,98 Sekunden. Der Unterschied von 2,89 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model X 100D (4,63 s vs 7,52 s).
Model X 100D beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model X 100D: 532 PS, Verhältnis 4,62 kg/PS. Q6 Sportback e-tron: 252 PS, Verhältnis 8,43 kg/PS.
Model X 100D: 250 km/h. Q6 Sportback e-tron: 210 km/h.