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Tesla Model X P100D
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
3,05 s
3,17 s
| Mesure | Model X P100D | M8 Competition Coupe F92 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s | 3,17 s | 0,12 s · Model X P100D |
| 400 m départ arrêté | 10,97 s | 11,04 s | 0,07 s · Model X P100D |
| 1 000 m départ arrêté | 20,13 s | 20,15 s | 0,02 s · Model X P100D |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 3,24 kg/ch | 3,04 kg/ch | meilleur ratio · M8 Competition Coupe F92 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model X P100D | M8 Competition Coupe F92 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,88 s · écart serré | 0,97 s |
| 0–50 km/h | 1,47 s · écart serré | 1,61 s |
| 0–80 km/h | 2,36 s | 2,52 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s · écart serré | 3,17 s |
| 0–120 km/h | 3,94 s · écart serré | 3,98 s |
| 0–160 km/h | 6,55 s | 6,51 s · écart serré |
| 0–200 km/h | 10,30 s | 10,26 s · écart serré |
| 400 m départ arrêté | 10,97 s · écart serré | 11,04 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,13 s · écart serré | 20,15 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 762 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 967 Nm | |
| Poids | 2 468 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 625 ch | Pending |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 1 900 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
Au départ, la Model X P100D passe les 100 km/h en 3,05 s contre 3,18 s pour la M8 Competition Coupe. Le couple instantané de 967 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model X P100D a 0,12 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la Model X P100D roule à 167 km/h contre 169 km/h pour la M8 Competition Coupe. L’écart est de 0,09 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Model X P100D franchit la ligne en 10,97 s contre 11,04 s. L’écart de 0,07 s représente environ 4 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Model X P100D continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 231 km/h contre 232 km/h. À 1 000 mètres, la Model X P100D termine en 20,13 s contre 20,15 s, avec 0,02 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la Model X P100D et la M8 Competition Coupe sont toutes deux bridées électroniquement à 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,53 secondes. La différence de 0,12 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Model X P100D gagne (3,05 s vs 3,17 s).
Model X P100D passe de 0 à 100 km/h en 3,05 secondes (simulation calibrée).
Model X P100D : 762 ch, ratio 3,24 kg/ch. M8 Competition Coupe F92 : 625 ch, ratio 3,04 kg/ch.
Model X P100D : 250 km/h. M8 Competition Coupe F92 : 250 km/h.