Sur 0–100 km/h, Model X P100D gagne (3,05 s vs 6,21 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model X P100D | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s−3,16 s | 6,21 s |
| 400 m départ arrêté | 10,97 s−3,29 s | 14,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,13 s−5,17 s | 25,30 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 251 km/h−1 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,24 kg/chmeilleur ratio | 5,09 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model X P100D | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,88 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 1,47 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 2,36 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 3,94 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 6,55 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 10,30 s | 20,51 s |
| 400 m départ arrêté | 10,97 s | 14,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,13 s | 25,30 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 251 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 762 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 967 Nm | |
| Poids | 2 468 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 175 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed automatic |
Au départ, la Model X P100D passe les 100 km/h en 3,05 s contre 6,21 s pour la John Cooper Works FWD. Le couple instantané de 967 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model X P100D a 3,16 s d’avance et se situe environ 23 m devant.
À 200 mètres, la Model X P100D roule à 167 km/h contre 137 km/h pour la John Cooper Works FWD. L’écart est de 2,48 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model X P100D franchit la ligne en 10,97 s contre 14,26 s. L’écart de 3,30 s représente environ 146 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model X P100D continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 231 km/h contre 191 km/h. À 1 000 mètres, la Model X P100D termine en 20,13 s contre 25,29 s, avec 5,17 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 251 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Model X P100D bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la John Cooper Works FWD en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Model X P100D n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,88 secondes. La différence de 3,16 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Model X P100D passe de 0 à 100 km/h en 3,05 secondes (simulation calibrée).
Model X P100D : 762 ch, ratio 3,24 kg/ch. John Cooper Works FWD : 231 ch, ratio 5,09 kg/ch.
Model X P100D : 250 km/h. John Cooper Works FWD : 251 km/h.