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Tesla Model X Performance vs Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

grand SUV · 2020 vs 2022 · Méthodologie
TeslaBEVPlus rapide

Model X Performance

778 ch · 1139 Nm · 2,459 kg · 2020

VS
PeugeotPHEV

3008 Hybrid 225 e-EAT8

225 ch · 360 Nm · 1,850 kg · 2022

Résultat · 0–100 km/h

ATesla Model X Performance

3,05 s

Écart4,60 sen faveur de la Model X Performance
BPeugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8

7,65 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureModel X Performance3008 Hybrid 225 e-EAT8Écart
0–100 km/h3,05 s7,65 s4,60 s · Model X Performance
400 m départ arrêté10,92 s15,68 s4,76 s · Model X Performance
1 000 m départ arrêté19,92 s28,25 s8,33 s · Model X Performance
VMax (bridée constructeur)262 km/h233 km/h29 km/h · Model X Performance
Ratio poids/puissance3,16 kg/ch8,22 kg/chmeilleur ratio · Model X Performance

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

TeslaBEVModel X Performance
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
PeugeotPHEV3008 Hybrid 225 e-EAT8
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierModel X Performance3008 Hybrid 225 e-EAT8
0–30 km/h0,89 s2,01 s
0–50 km/h1,48 s3,35 s
0–80 km/h2,37 s5,58 s
0–100 km/h3,05 s7,65 s
0–120 km/h3,91 s10,33 s
0–160 km/h6,45 s18,22 s
0–200 km/h10,08 s33,56 s
400 m départ arrêté10,92 s15,68 s
1 000 m départ arrêté19,92 s28,25 s
VMax262 km/h233 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Tesla

Model X Performance

3,16kg/chratio meilleur de 5,06 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance778 chDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple1139 Nm
Poids2 459 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed fixed gear
Peugeot

3008 Hybrid 225 e-EAT8

8,22kg/chcompense par −609 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance225 ch4 cyl
Couple360 Nm
Poids1 850 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
Boîte8-speed automatic (EAT8)

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model X Performance passe les 100 km/h en 3,05 s contre 7,65 s pour la 3008 Hybrid 225 e-EAT8. À ce stade, la Model X Performance a 4,60 s d’avance et se situe environ 24 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model X Performance roule à 168 km/h contre 120 km/h pour la 3008 Hybrid 225 e-EAT8. L’écart est de 3,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model X Performance franchit la ligne en 10,92 s contre 15,68 s. L’écart de 4,76 s représente environ 182 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Model X Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 233 km/h contre 167 km/h. À 1 000 mètres, la Model X Performance termine en 19,92 s contre 28,25 s, avec 8,33 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Model X Performance bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Bridée électroniquement à 262 km/h, la Model X Performance n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,16 kg/ch vs 8,22 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,95 secondes. La différence de 4,60 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model X Performance

Sur cette page3,05 s

Voir les Tesla Model X d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8

Sur cette page7,65 s

Voir les Peugeot 3008 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Model X Performance gagne (3,05 s vs 7,65 s).

Model X Performance passe de 0 à 100 km/h en 3,05 secondes (simulation calibrée).

Model X Performance : 778 ch, ratio 3,16 kg/ch. 3008 Hybrid 225 e-EAT8 : 225 ch, ratio 8,22 kg/ch.

Model X Performance : 262 km/h. 3008 Hybrid 225 e-EAT8 : 233 km/h.