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Tesla Model X Plaid
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Model X Plaid | Terramar | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,63 s | 8,31 s | 5,68 s · Model X Plaid |
| 400 m départ arrêté | 10,09 s | 16,25 s | 6,16 s · Model X Plaid |
| 1 000 m départ arrêté | 18,56 s | 29,41 s | 10,85 s · Model X Plaid |
| VMax (bridée constructeur) | 262 km/h | 214 km/h | 48 km/h · Model X Plaid |
| Ratio poids/puissance | 2,40 kg/ch | 9,00 kg/ch | meilleur ratio · Model X Plaid |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model X Plaid | Terramar |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,78 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 1,31 s | 3,44 s |
| 0–80 km/h | 2,09 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 2,63 s | 8,31 s |
| 0–120 km/h | 3,27 s | 11,46 s |
| 0–160 km/h | 5,15 s | 20,91 s |
| 0–200 km/h | 7,78 s | 45,12 s |
| 400 m départ arrêté | 10,09 s | 16,25 s |
| 1 000 m départ arrêté | 18,56 s | 29,41 s |
| VMax | 262 km/h | 214 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 1020 ch | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 1424 Nm | |
| Poids | 2 445 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 201 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 810 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed DSG |
Au départ, la Model X Plaid passe les 100 km/h en 2,63 s contre 8,31 s pour la Terramar. À ce stade, la Model X Plaid a 5,68 s d’avance et se situe environ 24 m devant.
À 200 mètres, la Model X Plaid roule à 184 km/h contre 116 km/h pour la Terramar. L’écart est de 4,13 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model X Plaid franchit la ligne en 10,09 s contre 16,25 s. L’écart de 6,16 s représente environ 220 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model X Plaid continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 256 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la Model X Plaid termine en 18,56 s contre 29,41 s, avec 10,86 s d’avance.
La Model X Plaid bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Terramar en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 262 km/h, la Model X Plaid n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,40 kg/ch vs 9,00 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,30 secondes. La différence de 5,68 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Model X Plaid gagne (2,63 s vs 8,31 s).
Model X Plaid passe de 0 à 100 km/h en 2,63 secondes (simulation calibrée).
Model X Plaid : 1020 ch, ratio 2,40 kg/ch. Terramar : 201 ch, ratio 9,00 kg/ch.
Model X Plaid : 262 km/h. Terramar : 214 km/h.