Sur 0–100 km/h, Model Y Long Range AWD gagne (5,05 s vs 7,62 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model Y Long Range AWD | 420i Steptronic Gran Coupe G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,05 s−2,57 s | 7,62 s |
| 400 m départ arrêté | 13,27 s−2,28 s | 15,55 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,97 s−4,37 s | 28,34 s |
| VMax (bridée constructeur) | 217 km/h | 236 km/h−19 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,22 kg/chmeilleur ratio | 8,53 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model Y Long Range AWD | 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,79 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 5,28 s |
| 0–100 km/h | 5,05 s | 7,62 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 19,00 s |
| 0–200 km/h | 17,80 s | 34,76 s |
| 400 m départ arrêté | 13,27 s | 15,55 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,97 s | 28,34 s |
| VMax | 217 km/h | 236 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 384 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 533 Nm | |
| Poids | 2 003 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | 4 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 570 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Model Y Long Range AWD passe les 100 km/h en 5,05 s contre 7,62 s pour la Bmw 420i Steptronic Gran Coupe. Le couple instantané de 533 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model Y Long Range AWD a 2,57 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la Model Y Long Range AWD roule à 143 km/h contre 118 km/h pour la Bmw 420i Steptronic Gran Coupe. L’écart est de 1,35 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Long Range AWD franchit la ligne en 13,27 s contre 15,55 s. L’écart de 2,28 s représente environ 89 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model Y Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 164 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Long Range AWD termine en 23,97 s contre 28,34 s, avec 4,37 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (236 km/h), la Bmw 420i Steptronic Gran Coupe ne rattrape jamais son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model Y Long Range AWD plafonne à 217 km/h, la Bmw 420i Steptronic Gran Coupe à 236 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,25 secondes. La différence de 2,57 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Model Y Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 5,05 secondes (simulation calibrée).
Model Y Long Range AWD : 384 ch, ratio 5,22 kg/ch. 420i Steptronic Gran Coupe G22 : 184 ch, ratio 8,53 kg/ch.
Model Y Long Range AWD : 217 km/h. 420i Steptronic Gran Coupe G22 : 236 km/h.