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Tesla Model Y Long Range AWD
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
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6,30 s
| Mesure | Model Y Long Range AWD | EQS 450 V297 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,05 s | 6,30 s | 1,25 s · Model Y Long Range AWD |
| 400 m départ arrêté | 13,27 s | 14,56 s | 1,29 s · Model Y Long Range AWD |
| 1 000 m départ arrêté | 23,97 s | 26,38 s | 2,41 s · Model Y Long Range AWD |
| VMax (bridée constructeur) | 217 km/h | 210 km/h | 7 km/h · Model Y Long Range AWD |
| Ratio poids/puissance | 5,22 kg/ch | 7,45 kg/ch | meilleur ratio · Model Y Long Range AWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model Y Long Range AWD | EQS 450 V297 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,71 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 4,57 s |
| 0–100 km/h | 5,05 s | 6,30 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 15,04 s |
| 0–200 km/h | 17,80 s | 25,02 s |
| 400 m départ arrêté | 13,27 s | 14,56 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,97 s | 26,38 s |
| VMax | 217 km/h | 210 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 384 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 533 Nm | |
| Poids | 2 003 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 333 ch | Pending |
| Couple | 568 Nm | |
| Poids | 2 480 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model Y Long Range AWD passe les 100 km/h en 5,05 s contre 6,30 s pour la EQS 450. À ce stade, la Model Y Long Range AWD a 1,25 s d’avance et se situe environ 8 m devant.
À 200 mètres, la Model Y Long Range AWD roule à 143 km/h contre 128 km/h pour la EQS 450. L’écart est de 0,78 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Long Range AWD franchit la ligne en 13,27 s contre 14,56 s. L’écart de 1,29 s représente environ 55 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model Y Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 177 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Long Range AWD termine en 23,97 s contre 26,37 s, avec 2,40 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (217 vs 210 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model Y Long Range AWD plafonne à 217 km/h, la EQS 450 à 210 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,22 kg/ch vs 7,45 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,86 secondes. La différence de 1,25 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Model Y Long Range AWD gagne (5,05 s vs 6,30 s).
Model Y Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 5,05 secondes (simulation calibrée).
Model Y Long Range AWD : 384 ch, ratio 5,22 kg/ch. EQS 450 V297 : 333 ch, ratio 7,45 kg/ch.
Model Y Long Range AWD : 217 km/h. EQS 450 V297 : 210 km/h.