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Tesla Model Y Performance
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
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6,30 s
| Mesure | Model Y Performance | Tonale PHEV | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,76 s | 6,30 s | 2,54 s · Model Y Performance |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s | 14,53 s | 2,51 s · Model Y Performance |
| 1 000 m départ arrêté | 22,07 s | 26,25 s | 4,18 s · Model Y Performance |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 200 km/h | 50 km/h · Model Y Performance |
| Ratio poids/puissance | 4,39 kg/ch | 6,68 kg/ch | meilleur ratio · Model Y Performance |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model Y Performance | Tonale PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 2,74 s |
| 0–80 km/h | 2,80 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 3,76 s | 6,30 s |
| 0–120 km/h | 4,98 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 8,65 s | 14,45 s |
| 0–200 km/h | 14,13 s | 24,71 s |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s | 14,53 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,07 s | 26,25 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 200 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 456 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 670 Nm | |
| Poids | 2 003 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 280 ch | Pending |
| Couple | 430 Nm | |
| Poids | 1 870 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed automatic |
Au départ, la Model Y Performance passe les 100 km/h en 3,76 s contre 6,30 s pour la Tonale PHEV. À ce stade, la Model Y Performance a 2,54 s d’avance et se situe environ 20 m devant.
À 200 mètres, la Model Y Performance roule à 152 km/h contre 129 km/h pour la Tonale PHEV. L’écart est de 1,80 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Performance franchit la ligne en 12,01 s contre 14,52 s. L’écart de 2,51 s représente environ 107 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model Y Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 209 km/h contre 179 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Performance termine en 22,06 s contre 26,24 s, avec 4,18 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model Y Performance plafonne à 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Tonale PHEV à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,39 kg/ch vs 6,68 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,74 secondes. La différence de 2,54 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Model Y Performance gagne (3,76 s vs 6,30 s).
Model Y Performance passe de 0 à 100 km/h en 3,76 secondes (simulation calibrée).
Model Y Performance : 456 ch, ratio 4,39 kg/ch. Tonale PHEV : 280 ch, ratio 6,68 kg/ch.
Model Y Performance : 250 km/h. Tonale PHEV : 200 km/h.