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Tesla Model Y Performance
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
3,76 s
5,05 s
| Mesure | Model Y Performance | Model Y Long Range AWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,76 s | 5,05 s | 1,29 s · Model Y Performance |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s | 13,27 s | 1,25 s · Model Y Performance |
| 1 000 m départ arrêté | 22,07 s | 23,97 s | 1,90 s · Model Y Performance |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 217 km/h | 33 km/h · Model Y Performance |
| Ratio poids/puissance | 4,39 kg/ch | 5,22 kg/ch | meilleur ratio · Model Y Performance |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model Y Performance | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 2,80 s | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 3,76 s | 5,05 s |
| 0–120 km/h | 4,98 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 8,65 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 14,13 s | 17,80 s |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s | 13,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,07 s | 23,97 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 217 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 456 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 670 Nm | |
| Poids | 2 003 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 384 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 533 Nm | |
| Poids | 2 003 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model Y Performance passe les 100 km/h en 3,76 s contre 5,05 s pour la Model Y Long Range AWD. À ce stade, la Model Y Performance a 1,29 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
À 200 mètres, la Model Y Performance roule à 152 km/h contre 143 km/h pour la Model Y Long Range AWD. L’écart est de 0,99 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Performance franchit la ligne en 12,01 s contre 13,27 s. L’écart de 1,25 s représente environ 60 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model Y Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 209 km/h contre 197 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Performance termine en 22,06 s contre 23,97 s, avec 1,91 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model Y Performance plafonne à 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Model Y Long Range AWD à 217 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,39 kg/ch vs 5,22 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,41 secondes. La différence de 1,29 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Model Y Performance gagne (3,76 s vs 5,05 s).
Model Y Performance passe de 0 à 100 km/h en 3,76 secondes (simulation calibrée).
Model Y Performance : 456 ch, ratio 4,39 kg/ch. Model Y Long Range AWD : 384 ch, ratio 5,22 kg/ch.
Model Y Performance : 250 km/h. Model Y Long Range AWD : 217 km/h.