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Volvo EX40 Twin Motor AWD vs Bmw M240i Convertible : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

0-100
210
0 – 100 km/h
4,93s
0,37 s
M240i
4,56s
400 m départ arrêté
13,15s
0,42 s
M240i
12,73s
Vitesse maximale
180
70 km/h
M240i
250
Puissance408 ch
Puissance340 ch
Couple670 Nm
Couple500 Nm
Poids2 110 kg
Poids1 635 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéM240i Convertible
BoîteAutomatique · Rédu…
BoîteAutomatique · Step…
Volvo
EX40 Twin Motor AWD
2024
4,92 s
180 km/h
Puissance408 ch
Couple670 Nm
Poids2 110 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Plus rapide
BMW
M240i Convertible
2018
4,56 s
250 km/h
Puissance340 ch
Couple500 Nm
Poids1 635 kg
MotricitéM240i Convertible
Volvo EX40 Twin Motor AWD
2024 · PETROL · 408 ch
Bmw M240i Convertible
2018 · PETROL · 340 ch
0-30 km/h1,60 s
0-50 km/h2,47 s
0-80 km/h3,74 s
0-100 km/h4,92 s
0-120 km/h6,42 s
0-160 km/h10,52 s
0-200 km/h---
400 m DA13,15 s
1 000 m DA25,14 s
VMax180 km/h
0-30 km/h1,36 s
0-50 km/h2,21 s
0-80 km/h3,48 s
0-100 km/h4,56 s
0-120 km/h5,95 s
0-160 km/h9,71 s
0-200 km/h15,34 s
400 m DA12,73 s
1 000 m DA22,97 s
VMax250 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM97%
EX40 Twin Motor AWD
--
M240i Convertible
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 97%
Résultat 400 m
12,73s
Bmw M240i Convertible
Écart
0,42s
Distance
400 m
Dist.
EX40 Twin
Écart
Bmw M240i
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,95 s
114 km/h
~8 m
1½ long.
5,71 s
117 km/h
200 m
8,72 s
144 km/h
~12 m
2½ long.
8,41 s
148 km/h
400 m
13,14 s
179 km/h
~21 m
4½ long.
12,72 s
184 km/h
600 m
17,14 s
180 km/h
~37 m
8 long.
16,41 s
206 km/h
1 000 m
25,14 s
180 km/h
~109 m
23½ long.
22,96 s
231 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.

400 m
MODE DE COURSE

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EX40 Twin Motor AWD vs Bmw M240i Convertible : chronique d’un drag race à 250 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw M240i Convertible passe les 100 km/h en 4,56 s contre 4,93 s pour la EX40 Twin Motor AWD. À ce stade, la Bmw M240i Convertible a 0,37 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw M240i Convertible roule à 148 km/h contre 144 km/h pour la EX40 Twin Motor AWD. L’écart est de 0,31 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M240i Convertible franchit la ligne en 12,72 s contre 13,14 s. L’écart de 0,42 s représente environ 21 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw M240i Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 206 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M240i Convertible termine en 22,97 s contre 25,14 s, avec 2,18 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la EX40 Twin Motor AWD plafonne à 180 km/h, la Bmw M240i Convertible à 250 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,17 kg/ch vs 4,81 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,30 secondes. La différence de 0,37 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw M240i Convertible est légèrement plus rapide que le Volvo EX40 Twin Motor AWD au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.