Sur 0–100 km/h, EX40 Twin Motor AWD gagne (4,92 s vs 6,82 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| EX40 Twin Motor AWD | G6 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s−1,90 s | 6,82 s |
| 400 m départ arrêté | 13,15 s−1,81 s | 14,96 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,14 s−1,68 s | 26,82 s |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 200 km/h−20 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,17 kg/chmeilleur ratio | 6,99 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | EX40 Twin Motor AWD | G6 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,47 s | 3,01 s |
| 0–80 km/h | 3,74 s | 5,00 s |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 6,82 s |
| 0–120 km/h | 6,42 s | 9,13 s |
| 0–160 km/h | 10,52 s | 15,54 s |
| 0–200 km/h | — | 25,78 s |
| 400 m départ arrêté | 13,15 s | 14,96 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,14 s | 26,82 s |
| VMax | 180 km/h | 200 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 408 ch | Pending |
| Couple | 670 Nm | |
| Poids | 2 110 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | single-speed reduction AWD |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 292 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 440 Nm | |
| Poids | 2 040 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la EX40 Twin Motor AWD passe les 100 km/h en 4,93 s contre 6,82 s pour la G6. À ce stade, la EX40 Twin Motor AWD a 1,90 s d’avance et se situe environ 14 m devant.
À 200 mètres, la EX40 Twin Motor AWD roule à 144 km/h contre 126 km/h pour la G6. L’écart est de 1,17 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la EX40 Twin Motor AWD franchit la ligne en 13,14 s contre 14,96 s. L’écart de 1,81 s représente environ 77 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La EX40 Twin Motor AWD plafonne à 180 km/h tandis que la G6 continue d’accélérer vers 200 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 2,11 s contre 1,81 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la EX40 Twin Motor AWD termine en 25,14 s contre 26,81 s, avec seulement 1,67 s d’avance. La G6 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La EX40 Twin Motor AWD bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la G6 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la EX40 Twin Motor AWD plafonne à 180 km/h, la G6 à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,17 kg/ch vs 6,99 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,49 secondes. La différence de 1,90 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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EX40 Twin Motor AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,92 secondes (simulation calibrée).
EX40 Twin Motor AWD : 408 ch, ratio 5,17 kg/ch. G6 : 292 ch, ratio 6,99 kg/ch.
EX40 Twin Motor AWD : 180 km/h. G6 : 200 km/h.