A
Volvo XC40 Recharge Twin AWD
Sur cette page4,83 s
Voir les Volvo XC40 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,83 s
5,16 s
| Mesure | XC40 Recharge Twin AWD | 745e G11 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,16 s | 0,33 s · XC40 Recharge Twin AWD |
| 400 m départ arrêté | 13,17 s | 13,37 s | 0,20 s · XC40 Recharge Twin AWD |
| 1 000 m départ arrêté | 25,20 s | 24,08 s | 1,12 s · 745e G11 |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 250 km/h | 70 km/h · 745e G11 |
| Ratio poids/puissance | 5,36 kg/ch | 5,08 kg/ch | meilleur ratio · 745e G11 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | XC40 Recharge Twin AWD | 745e G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s · écart serré | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s · écart serré | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 6,43 s | 6,84 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s · écart serré | 11,35 s |
| 0–200 km/h | - | 18,09 s |
| 400 m départ arrêté | 13,17 s | 13,37 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,20 s | 24,08 s |
| VMax bridée | 180 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 408 ch | Pending |
| Couple | 660 Nm | |
| Poids | 2 188 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 394 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 000 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la XC40 Recharge Twin AWD passe les 100 km/h en 4,83 s contre 5,16 s pour la 745e. À ce stade, la XC40 Recharge Twin AWD a 0,33 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la XC40 Recharge Twin AWD roule à 141 km/h contre 139 km/h pour la 745e. L’écart est de 0,21 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la XC40 Recharge Twin AWD franchit la ligne en 13,17 s contre 13,37 s. L’écart de 0,20 s représente environ 10 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La XC40 Recharge Twin AWD plafonne à 180 km/h tandis que la 745e continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,06 s.
Vers 632 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 745e compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 70 km/h.
À 1 000 mètres, la 745e termine en 24,07 s contre 25,20 s. Le delta de 1,12 s en faveur de la 745e montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
La XC40 Recharge Twin AWD bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 745e en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la XC40 Recharge Twin AWD plafonne à 180 km/h, la 745e à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,36 kg/ch vs 5,08 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,80 secondes. La différence de 0,33 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4,83 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,16 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, XC40 Recharge Twin AWD gagne (4,83 s vs 5,16 s).
XC40 Recharge Twin AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
XC40 Recharge Twin AWD : 408 ch, ratio 5,36 kg/ch. 745e G11 : 394 ch, ratio 5,08 kg/ch.
XC40 Recharge Twin AWD : 180 km/h. 745e G11 : 250 km/h.