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Volvo XC40 Recharge Twin AWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,83 s
5,16 s
| Misura | XC40 Recharge Twin AWD | 745e G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,16 s | 0,33 s · XC40 Recharge Twin AWD |
| 400 m partenza da fermo | 13,17 s | 13,37 s | 0,20 s · XC40 Recharge Twin AWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,20 s | 24,08 s | 1,12 s · 745e G11 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 250 km/h | 70 km/h · 745e G11 |
| Rapporto peso/potenza | 5,36 kg/CV | 5,08 kg/CV | miglior rapporto · 745e G11 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | XC40 Recharge Twin AWD | 745e G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s · distacco minimo | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s · distacco minimo | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 6,43 s | 6,84 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s · distacco minimo | 11,35 s |
| 0–200 km/h | - | 18,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,17 s | 13,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,20 s | 24,08 s |
| Vel. max limitata | 180 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 408 CV | Pending |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 188 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la XC40 Recharge Twin AWD raggiunge i 100 km/h in 4,83 s contro 5,16 s della 745e. A questo punto, la XC40 Recharge Twin AWD ha 0,33 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la XC40 Recharge Twin AWD viaggia a 141 km/h contro 139 km/h della 745e. Il distacco è di 0,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la XC40 Recharge Twin AWD taglia il traguardo in 13,17 s contro 13,37 s. Il distacco di 0,20 s rappresenta circa 10 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La XC40 Recharge Twin AWD si ferma a 180 km/h mentre la 745e continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,06 s.
Intorno ai 632 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 745e compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 70 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 745e chiude in 24,07 s contro 25,20 s. Il delta di 1,12 s a favore della 745e mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
La XC40 Recharge Twin AWD dispone di trazione integrale (AWD) contro la 745e a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XC40 Recharge Twin AWD a 180 km/h, la 745e a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,36 kg/cv vs 5,08 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,80 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince XC40 Recharge Twin AWD (4,83 s vs 5,16 s).
XC40 Recharge Twin AWD passa da 0 a 100 km/h in 4,83 secondi (simulazione calibrata).
XC40 Recharge Twin AWD: 408 CV, rapporto 5,36 kg/CV. 745e G11: 394 CV, rapporto 5,08 kg/CV.
XC40 Recharge Twin AWD: 180 km/h. 745e G11: 250 km/h.