Parmi les 22 S 2020–2024, la F-TYPE P300 se classe 22ᵉ sur 22 en 0–100 km/h (5,7 s, derrière la Ferrari F8 Spider), 21ᵉ sur 22 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Ferrari 812 GTS), 22ᵉ sur 22 en Puissance par tonne (188 ch/t, derrière la Ferrari 812 GTS).
X152 Ph.II · GÉNÉRATION 2022 → · SPORTIVE
JaguarICE
F-TYPE P300
300 ch, 5,7 s au 0-100 : parmi les 22 S 2020–2024, la F-TYPE P300 se classe 22ᵉ sur 22 en 0–100 km/h, 21ᵉ sur 22 en Vitesse max, 22ᵉ sur 22 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
300ch
400 Nm
0 → 100 km/h
5,7s
VMax 250 km/h
Conso.
8,2L
/100 km
Réservoir
63L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Jaguar F-TYPE P300
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 1 997 cm³ |
| Puissance | 300 ch |
| Couple | 400 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consommation
| Conso WLTP | 8,2 L/100km |
| Réservoir | 63 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,7 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 490 mm |
| Largeur | 1 923 mm |
| Hauteur | 1 311 mm |
| Poids à vide | 1 595 kg |
| Cx | 0.33 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 22 S, la F-TYPE P300 se positionne (dernière du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 5,7 s au 0-100 (22ᵉ sur 22 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la F-TYPE P300 se positionne 22ᵉ sur 22 en 0–100 km/h, à 2,7 s de la référence Ferrari F8 Spider (3,0 s).
Vitesse max : 250 km/h (21ᵉ sur 22 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 340 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la F-TYPE P300 face aux S
Comparaison sur 22 S commercialisés entre 2020–2024.
0–100 km/h22e / 22
5,7 s
Min 5,7 s · Jaguar F-TYPE P300Max 3,0 s · Ferrari F8 Spider
Vitesse max21e / 22
250 km/h
Min 250 km/h · Toyota GR Supra 3.0Max 340 km/h · Ferrari 812 GTS
Puissance par tonne22e / 22
188 ch/t
Min 188 ch/t · Jaguar F-TYPE P300Max 490 ch/t · Ferrari 812 GTS
Rivales directes (même segment, même énergie)
718 Boxster300 ch · 0-100 4,6 s
718 Boxster300 ch · 0-100 4,6 s
718 Cayman300 ch · 0-100 4,6 s
Boxster S310 ch · 0-100 5,1 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Jaguar F-TYPE P300 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Ferrari F8 Spider prend l’avantage en 0–100 km/h (3,0 s vs 5,7 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel F-TYPE P300 vs Ferrari F8 Spider pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.