W206 · GÉNÉRATION 2024 · BERLINE
MercedesMHEV

C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain

197 ch, 8,0 s au 0-100 : parmi les 5 berlines hybrides 2022–2026, la C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain se classe 1ʳᵉ sur 5 en Consommation mixte, Autonomie réservoir, 4ᵉ sur 5 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 80715 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

197ch

440 Nm · 23 ch élec

0 → 100 km/h

8,0s

VMax 231 km/h

Conso.

5,5L

/100 km

Réservoir

66L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Mercedes C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

ArchitectureUnknown
Cylindrée1 993 cm\u00b3
Puissance électrique23 ch
Puissance cumulée197 ch
Couple440 Nm
TransmissionAWD

Consommation

Conso WLTP5,5 L/100km
Réservoir66 L

Performance

0 → 100 km/h8,0 s
VMax231 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 755 mm
Empattement2 865 mm
Largeur1 841 mm
Hauteur1 494 mm
Coffre490 L
Poids à vide1 940 kg
CO₂ WLTP145 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 5 berlines hybrides, la C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain se positionne (meilleure du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 1ʳᵉ sur 5 en Consommation mixte (5,5 L/100), Autonomie réservoir (1200 km).

Alternatives à considérer

Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw M440i Gran Coupé (1ʳᵉ avec 5,0 s) prend l’avantage.

Consommation : 5,5 L/100 L/100 (1ʳᵉ sur 5 en Consommation mixte)

La C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain consomme 5,5 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Mercedes C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain (5,5 L/100).

Autonomie réservoir : 1200 km (Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain parcourt 1200 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1200 km.

Positionnement segment

Où se situe la C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain face aux berlines hybrides

Comparaison sur 5 berlines hybrides commercialisés entre 2022–2026.

Consommation mixte1e / 5
5.5 L/100
Min 8 L/100 · Bmw M440i Gran CoupéMax 5.5 L/100 · Mercedes C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain
Autonomie réservoir1e / 4
1 200 km
Min 738 km · Bmw M440i Gran CoupéMax 1 200 km · Mercedes C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain
0–100 km/h4e / 5
8,0 s
Min 8,0 s · Mercedes C 220 d 4MATIC All-Terrain EstateMax 5,0 s · Bmw M440i Gran Coupé

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme Mercedes C-Class W206

Génération W206 lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.

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Questions fréquentes

Mercedes C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 5 berlines hybrides 2022–2026, la C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain se classe 1ʳᵉ sur 5 en Consommation mixte (5,5 L/100, derrière la Mercedes C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain), Autonomie réservoir (1200 km, derrière la Mercedes C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain), 4ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (8,0 s, derrière la Bmw M440i Gran Coupé).

1200 km sur un plein (5,5 L/100 en cycle mixte) — autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.