Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon
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C 400 e 4MATIC SaloonPHEV
Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon
381 ch, 94 km en électrique, 5,4 s au 0-100 : parmi les 13 berlines hybrides rechargeables 2022–2026, la C 400 e 4MATIC Saloon se classe 5ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP, 2ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée, 3ᵉ sur 13 en Conso. thermique estimée, 11ᵉ sur 13 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 381 ch
- 650 Nm, dont 129 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 5,4 s
- Vitesse max 240 km/h
- Autonomie totale
- 1003 km
- dont 94 km en électrique
- Batterie et réservoir
- 19,5 kWh
- + 50 L réservoir
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 4 cyl.
- Cylindrée
- 1 999 cm³
- Puissance électrique
- 129 ch
- Puissance cumulée
- 381 ch
- Couple
- 650 Nm
- Transmission
- Integrale (AWD)
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 19,5 kWh
- Autonomie WLTP
- 94 km
- Conso élec WLTP
- 22,7 kWh/100 km
- Conso essence WLTP
- 0,9 L/100 km
- Conso thermique
- 5,5 L/100 km
- Réservoir
- 50 L
- Autonomie élec autoroute
- 69 km
- Autonomie totale autoroute
- 1003 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 5,4 s
- Vitesse max
- 240 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 751 mm
- Empattement
- 2 865 mm
- Largeur
- 1 820 mm
- Hauteur
- 1 442 mm
- Coffre
- 315 L
- Poids à vide
- 2 130 kg
- CO₂ WLTP
- 20 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 13 berlines hybrides rechargeables, la C 400 e 4MATIC Saloon cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (top 5 du segment), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la C 400 e 4MATIC Saloon au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit. 5ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP (94 km), 2ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée (1003 km), 3ᵉ sur 13 en Conso. thermique estimée (5,5 L/100).
Moins adaptée pour
Usage familial régulier avec bagages volumineux. L’espace et le coffre sont calibrés sport, pas utilitaire. Une berline ou un SUV du même constructeur serait plus pratique au quotidien.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Mercedes C 300 de Estate (1ʳᵉ avec 96 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1ʳᵉ avec 1003 km) prend l’avantage.
En ville : 94 km en pur électrique (top 5 du segment)
Batterie chargée, la C 400 e 4MATIC Saloon roule en 100 % électrique sur ses premiers 94 km WLTP - ce qui la place 5ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Mercedes C 300 de Estate (96 km). En usage urbain et péri-urbain, la C 400 e 4MATIC Saloon se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la C 400 e 4MATIC Saloon face aux berlines hybrides rechargeables
Comparaison sur 13 berlines hybrides rechargeables commercialisés entre 2022–2026.
Autonomie électrique WLTP5e / 13
94 km
Min 11 km · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE EstateMax 96 km · Mercedes C 300 de Estate
Autonomie cumulée2e / 13
1 003 km
Min 64 km · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 1 003 km · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
Conso. thermique estimée3e / 13
5.5 L/100
Min 9.9 L/100 · Audi RS 5 AvantMax 5.5 L/100 · Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell
0–100 km/h11e / 13
5,4 s
Min 6,3 s · Mercedes C 300 de EstateMax 3,4 s · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE
Rivales directes (même segment, même énergie)
HEVBMW M340i xDrive382 ch · 4,4 sHEVBMW M440i Gran Coupé374 ch · 5,0 sPHEVAudi A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW367 ch · 5,1 sPHEVAudi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW367 ch · 5,1 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Génération W206 lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.
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Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la C 400 e 4MATIC Saloon dans son segment ?
Parmi les 13 berlines hybrides rechargeables 2022–2026, la C 400 e 4MATIC Saloon se classe 5ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP (94 km, derrière la Mercedes C 300 de Estate), 2ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée (1003 km, derrière la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 3ᵉ sur 13 en Conso. thermique estimée (5,5 L/100, derrière la Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell), 11ᵉ sur 13 en 0–100 km/h (5,4 s, derrière la Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE).
Quelle est l’autonomie électrique de la C 400 e 4MATIC Saloon ?
94 km annoncés WLTP - soit la 5ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP sur 13 modèles. La référence est la Mercedes C 300 de Estate (96 km).
Combien coûte la C 400 e 4MATIC Saloon à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Mercedes C 300 de Estate à la place ?
La Mercedes C 300 de Estate prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (96 km vs 94 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel C 400 e 4MATIC Saloon vs Mercedes C 300 de Estate pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.