Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
245 ch, 70 km en électrique, 7,3 s au 0-100 : parmi les 17 berlines hybrides rechargeables 2020–2024, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 se classe 5ᵉ sur 17 en Autonomie électrique WLTP, 15ᵉ sur 17 en Autonomie cumulée, 12ᵉ sur 17 en Conso. thermique estimée, 14ᵉ sur 17 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
245ch
400 Nm · 116 ch élec
0 → 100 km/h
7,3s
VMax 225 km/h
Autonomie totale
688km
dont 70 km élec
Batterie + Réservoir
10.5kWh
+ 40 L réservoir
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · 4 cyl. |
| Cylindrée | 1 395 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 116 ch |
| Puissance cumulée | 245 ch |
| Couple | 400 Nm |
| Boîte | Dual Clutch 6 rapports Automatic |
| Transmission | Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 10.5 kWh |
| Autonomie WLTP | 70 km |
| Charge AC max | 3.6 kW |
| Conso élec WLTP | 14,4 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 1,4 L/100km |
| Conso thermique | 6,4 L/100km |
| Réservoir | 40 L |
| Autonomie élec autoroute | 59 km |
| Autonomie totale autoroute | 688 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,3 s |
| VMax | 225 km/h |
Dimensions et environnement
| Poids à vide | 1 710 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 32 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 17 berlines hybrides rechargeables, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (top 5 du segment), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit. 5ᵉ sur 17 en Autonomie électrique WLTP (70 km).
Moins adaptée pour
Très longs trajets sans arrêt. Avec 699 km d’autonomie cumulée, prévoir des ravitaillements plus fréquents que d’autres PHEV du segment.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Mercedes C 300 de Estate (1ʳᵉ avec 96 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1ʳᵉ avec 1003 km) prend l’avantage.
En ville : 70 km en pur électrique ( (top 5 du segment))
Batterie chargée, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 roule en 100 % électrique sur ses premiers 70 km WLTP — ce qui la place 5ᵉ sur 17 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Mercedes C 300 de Estate (96 km). En usage urbain et péri-urbain, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 face aux berlines hybrides rechargeables
Comparaison sur 17 berlines hybrides rechargeables commercialisés entre 2020–2024.
Autonomie électrique WLTP
5esur 17
Autonomie cumulée
15esur 17
Conso. thermique estimée
12esur 17
0–100 km/h
14esur 17
Rivales directes (même segment, même énergie)
330e xDrive Touring
292 ch · 0-100 5,9 s
330e
292 ch · 0-100 5,8 s
330e xDrive
292 ch · 0-100 5,8 s
330e Touring
292 ch · 0-100 5,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Skoda Octavia IV
Génération IV lancée en 2020. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la IV
Comparer
Duels populaires impliquant la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
Passer à l’acte
Trouver une Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 ou estimer la vôtre
Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.
Questions fréquentes
Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 17 berlines hybrides rechargeables 2020–2024, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 se classe 5ᵉ sur 17 en Autonomie électrique WLTP (70 km, derrière la Mercedes C 300 de Estate), 15ᵉ sur 17 en Autonomie cumulée (699 km, derrière la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 12ᵉ sur 17 en Conso. thermique estimée (6,4 L/100, derrière la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 14ᵉ sur 17 en 0–100 km/h (7,3 s, derrière la Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell).
70 km annoncés WLTP — soit la 5ᵉ sur 17 en autonomie du segment sur 17 modèles. La référence est la Mercedes C 300 de Estate (96 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Mercedes C 300 de Estate prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (96 km vs 70 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 vs Mercedes C 300 de Estate pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.