Skoda Octavia 1.5 TSI 150 7DSG

EssenceberlineGénération IV, 2023

150 ch, 8,2 s au 0-100 : parmi les 56 berlines 2021–2025, la Octavia 1.5 TSI 150 7DSG se classe 9ᵉ sur 56 en Consommation mixte, 20ᵉ sur 47 en Autonomie réservoir, 55ᵉ sur 56 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
150 ch
250 Nm
0 à 100 km/h
8,2 s
Vitesse max 224 km/h
Conso.
5,5 L
/100 km
Réservoir
50 L

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture
4 cyl.
Cylindrée
1 498 cm³
Puissance
150 ch
Couple
250 Nm
Boîte
Double embrayage 7 rapports Automatique

Consommation

Conso WLTP
5,5 L/100 km
Réservoir
50 L

Performance

0 → 100 km/h
8,2 s
Vitesse max
224 km/h

Dimensions et environnement

Poids à vide
1 345 kg
Cx
0.27
CO₂ WLTP
125 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 56 berlines, la Octavia 1.5 TSI 150 7DSG se positionne (top 9 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 9ᵉ sur 56 en Consommation mixte (5,5 L/100).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la BMW 420d (1ʳᵉ avec 4,2 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la BMW 420d (1ʳᵉ avec 1405 km) prend l’avantage.

Consommation : 5,5 L/100 L/100 (9ᵉ sur 56 en Consommation mixte)

La Octavia 1.5 TSI 150 7DSG consomme 5,5 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la BMW 420d (4,2 L/100).

Autonomie réservoir : 909 km (20ᵉ sur 47 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la Octavia 1.5 TSI 150 7DSG parcourt 909 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1405 km.

Où se situe la Octavia 1.5 TSI 150 7DSG face aux berlines

Comparaison sur 56 berlines commercialisés entre 2021–2025.
Consommation mixte9e / 56
5.5 L/100
Min 14.9 L/100 · Lexus IS 500 F Sport RWDMax 4.2 L/100 · BMW 420d
Autonomie réservoir20e / 47
909 km
Min 500 km · Kia Stinger GT 3.3T AWDMax 1 405 km · BMW 420d
0–100 km/h55e / 56
8,2 s
Min 8,4 s · BMW 318i SedanMax 3,5 s · BMW M4 Competition M xDrive

Rivales directes (même segment, même énergie)

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Skoda Octavia 1.5 TSI 150 7DSG : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la Octavia 1.5 TSI 150 7DSG dans son segment ?

Parmi les 56 berlines 2021–2025, la Octavia 1.5 TSI 150 7DSG se classe 9ᵉ sur 56 en Consommation mixte (5,5 L/100, derrière la BMW 420d), 20ᵉ sur 47 en Autonomie réservoir (909 km, derrière la BMW 420d), 55ᵉ sur 56 en 0–100 km/h (8,2 s, derrière la BMW M4 Competition M xDrive).

Quelle est l’autonomie de la Octavia 1.5 TSI 150 7DSG ?

909 km sur un plein (5,5 L/100 en cycle mixte) - 20ᵉ sur 47 en Autonomie réservoir.

Combien coûte la Octavia 1.5 TSI 150 7DSG à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une BMW 420d à la place ?

La BMW 420d prend l’avantage en Consommation mixte (4,2 L/100 vs 5,5 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Octavia 1.5 TSI 150 7DSG vs BMW 420d pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.