A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW
299 CV, 90 km in elettrico, 6,0 s nello 0-100 : tra i 18 gran turismo ibride plug-in 2024–2028, la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW si classifica 8.º su 18 in Autonomia elettrica WLTP, 13.º su 18 in Autonomia totale, 11.º su 18 in Cons. termico stimato, 12.º su 18 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
299CV
450 Nm
0 → 100 km/h
6,0s
VMax 250 km/h
Autonomia totale
—km
di cui 90 km elet.
Batteria + Serbatoio
20.7kWh
+ 46 L serbatoio
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Audi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Cilindrata | 1984 cm\u00b3 |
| Potenza | 299 CV |
| Couple | 450 Nm |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER 7 rapports Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 20.7 kWh |
| Autonomia WLTP | 90 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Cons. benzina WLTP | 2,9 L/100km |
| Conso thermique | 7,0 L/100km |
| Serbatoio | 46 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 6,0 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4999 mm |
| Interasse | 2927 mm |
| Larghezza | 1875 mm |
| Altezza | 1438 mm |
| Bagagliaio | 404 L |
| Peso a vuoto | 2150 kg |
| Cx | 0.28 |
| CO₂ WLTP | 65 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 18 gran turismo ibride plug-in, la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (metà classifica), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente.
Meno adatto per
Viaggi molto lunghi senza sosta. Con 747 km di autonomia combinata, prevedere rifornimenti più frequenti rispetto ad altri PHEV del segmento.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (1ª con 101 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine (1ª con 1184 km) prende il vantaggio.
In città: 90 km in elettrico puro ( (metà classifica))
Con la batteria carica, la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 90 km WLTP — posizionandosi 8.º su 18 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). In uso urbano e periurbano, la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW rispetto alle gran turismo ibride plug-in
Confronto su 18 gran turismo ibride plug-in commercializzati tra 2024–2028.
Autonomia elettrica WLTP
8esu 18
Autonomia totale
13esu 18
Cons. termico stimato
11esu 18
0–100 km/h
12esu 18
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
640i Gran Turismo
333 CV · 0-100 5,5 s
545e xDrive
394 CV · 0-100 4,6 s
545e xDrive
394 CV · 0-100 4,6 s
E 400 e 4MATIC Saloon
381 CV · 0-100 5,3 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Audi A6 C8
Generazione C8 lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della C8
Confronta
Duelli popolari con la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW
Passa all’azione
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Domande frequenti
Audi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 18 gran turismo ibride plug-in 2024–2028, la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW si classifica 8.º su 18 in Autonomia elettrica WLTP (90 km, dietro la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 13.º su 18 in Autonomia totale (747 km, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 11.º su 18 in Cons. termico stimato (7,0 L/100, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell), 12.º su 18 in 0–100 km/h (6,0 s, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).
90 km WLTP dichiarati — ovvero la 8.º su 18 in autonomie du segment su 18 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW guida in Autonomia elettrica WLTP (101 km vs 90 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW vs Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.