Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kWPHEV

Audi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW

Ibrido plug-ingran turismoGENERAZIONE C8, 2026

367 CV, 89 km in elettrico, 5,3 s nello 0-100 : tra i 12 gran turismo ibride plug-in 2024–2028, la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW si classifica 8.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP, 12.º su 12 in Autonomia totale, 10.º su 12 in Cons. termico stimato, 8.º su 12 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
367 CV
500 Nm
0 → 100 km/h
5,3 s
VMax 250 km/h
Autonomia totale
719 km
di cui 89 km elet.
Batteria + Serbatoio
20,7 kWh
+ 46 L serbatoio

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Cilindrata
1984 cm³
Potenza
367 CV
Couple
500 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 7 rapports Automatique
Trasmissione
Integrale (AWD)

Batteria e ricarica

Capacità batteria
20,7 kWh
Autonomia WLTP
89 km
Charge AC max
11 kW
Cons. elet. WLTP
23,3 kWh/100 km
Cons. benzina WLTP
2,9 L/100 km
Cons. termico
7,3 L/100 km
Serbatoio
46 L
Autonomia elet. autostrada
71 km
Autonomia totale autostrada
719 km

Prestazioni

0 → 100 km/h
5,3 s
VMax
250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4999 mm
Interasse
2927 mm
Larghezza
1875 mm
Altezza
1438 mm
Bagagliaio
404 L
Peso a vuoto
2165 kg
Cx
0.29
CO₂ WLTP
65 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 12 gran turismo ibride plug-in, la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (metà classifica), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente.

Meno adatto per

Lunghi viaggi autostradali regolari. Esauriti i 89 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro a 7,3 L/100 - alto per un PHEV di questa classe. Con viaggi >300 km settimanali, un BEV o HEV sarebbe più efficiente.

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (1ª con 101 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine (1ª con 1184 km) prende il vantaggio.

In città: 89 km in elettrico puro (metà classifica)

Con la batteria carica, la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 89 km WLTP - posizionandosi 8.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). In uso urbano e periurbano, la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.

Dove si colloca la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW rispetto alle gran turismo ibride plug-in

Confronto su 12 gran turismo ibride plug-in commercializzati tra 2024–2028.
Autonomia elettrica WLTP8e / 12
89 km
Min 82 km · BMW 550e xDrive TouringMax 101 km · Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
Autonomia totale12e / 12
719 km
Min 719 km · Audi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kWMax 1 184 km · Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine
Cons. termico stimato10e / 12
7.3 L/100
Min 8.5 L/100 · BMW 550e xDriveMax 5.5 L/100 · Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain
0–100 km/h8e / 12
5,3 s
Min 6,9 s · Mercedes E 300 de 4MATIC All-Terrain EstateMax 3,8 s · Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine

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Audi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW nel suo segmento?

Tra i 12 gran turismo ibride plug-in 2024–2028, la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW si classifica 8.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP (89 km, dietro la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 12.º su 12 in Autonomia totale (719 km, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 10.º su 12 in Cons. termico stimato (7,3 L/100, dietro la Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain), 8.º su 12 in 0–100 km/h (5,3 s, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).

Qual è l’autonomia électrique della A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW?

89 km WLTP dichiarati - ovvero la 8.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP su 12 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).

Quanto costa mantenere la A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW al suo posto?

La Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW guida in Autonomia elettrica WLTP (101 km vs 89 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW vs Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.