Xiaomi SU7 Pro RWD
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RWDBEV
Xiaomi SU7 Pro RWD autonomia reale a 130 km/h
Autonomia testata a 50, 90, 110 e 130 km/h in estate come in inverno.
Autonomia reale in estate, secondo la velocità
In autostrada a 130 km/h: −44 % vs WLTP
462 km130 km/h558 km110 km/h672 km90 km/h910 km50 km/hWLTP 830 km
Il valore WLTP (830 km) corrisponde a una guida reale vicina a 50 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.
Consumo reale a 11015,2 kWh/100
Dati del costruttore
- Autonomia WLTP
- 830 km
- Batteria netta
- 84,9 kWh
Simulatore Caralogy
Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia
Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.
Autonomia
558 km
di autonomia reale
Consumo
15,2 kWh/100
vs WLTP
-33 %
Autonomia secondo la velocità e il clima
Città50 km/h
Estate 20°C910 km9,3 kWh/100
Inverno -5°C629 km13,5 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C672 km12,6 kWh/100
Inverno -5°C552 km15,4 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C558 km15,2 kWh/100
Inverno -5°C477 km17,8 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C462 km18,4 kWh/100
Inverno -5°C405 km21,0 kWh/100
Le alternative più vicine
Riferimento: Xiaomi SU7 Pro RWD - 462 km a 130 km/h in estate.
- Autonomia BMW i4 eDrive35 contro Xiaomi SU7 Pro RWD333 km a 130 km/h · −129 km
- Autonomia Tesla Model 3 Long Range AWD contro Xiaomi SU7 Pro RWD389 km a 130 km/h · −73 km
- Autonomia Audi A6 Sportback e-tron contro Xiaomi SU7 Pro RWD485 km a 130 km/h · +23 km
Metodologia
Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio
L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.
Leggere la metodologia completa →Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)
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