Comment est calculée l’autonomie réelle de la Xiaomi SU7 Pro RWD ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.195), de la masse (1998 kg), de la capacité batterie (84.9 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

XiaomiBEVberline2024

Xiaomi SU7 Pro RWD

Autonomie testée à 50, 90, 110 et 130 km/h en été comme en hiver.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −44 % vs WLTP

462 km130 km/h558 km110 km/h672 km90 km/h910 km50 km/hWLTP 830 km

La valeur WLTP (830 km) correspond à une conduite réelle proche de 50 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP830km

Batterie nette84,9kWh

Conso réelle à 11015,2kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

558kmd’autonomie réelle

15,2kWh/100

-33%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C910 km9,3 kWh/100

Hiver -5°C629 km13,5 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C672 km12,6 kWh/100

Hiver -5°C552 km15,4 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C558 km15,2 kWh/100

Hiver -5°C477 km17,8 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C462 km18,4 kWh/100

Hiver -5°C405 km21,0 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Tesla

Tesla Model 3 Long Range AWD

389 kmà 130 km/h−73 km

Voir l’autonomie →

BMW

Bmw i4 eDrive35

333 kmà 130 km/h−129 km

Voir l’autonomie →

Audi

Audi A6 Sportback e-tron

485 kmà 130 km/h+23 km

Voir l’autonomie →

Référence : Xiaomi SU7 Pro RWD - 462 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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