BMWBenzina
M5 Competition F90
625 ch · 2021
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | M5 Competition F90 | i7 xDrive60 G70 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h20 | 17 min · M5 Competition F90 |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 135,34 € | 50,75 € | 84,59 € · i7 xDrive60 G70 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La M5 Competition F90 (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la i7 xDrive60 G70 (elettrico) 1 sosta di 22 min. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 135,34 € per M5 Competition F90 contro 50,75 € per i7 xDrive60 G70.
I valori WLTP ufficiali (11,3 L/100km per M5 Competition F90 e 16,3 kWh/100km per i7 xDrive60 G70) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 8,1 L/100km (M5 Competition F90) e 18,9 kWh/100km (i7 xDrive60 G70). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 756 km | 61 L consumati | 0,176 €/km | 132,80 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 14 km | 1 L consumati | 0,181 €/km | 2,54 € |
| Totale viaggio | 135,34 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 484 km | 92 kWh consumati | 0,038 €/km | 18,32 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 163 kW · 0,60 €/kWh | 286 km | 54 kWh consumati | 0,113 €/km | 32,44 € |
| Totale viaggio | 50,75 € |
| Durata della sosta alla colonnina | BMW M5 Competition F90 | BMW i7 xDrive60 G70 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~60 km |
| 10 minuti | - | ~120 km |
| 20 minuti | - | ~241 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~377 km · 34 min |
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625 ch · 2021
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il M5 Competition F90 arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 135,34 € (M5 Competition F90) e 50,75 € (i7 xDrive60 G70). Come riferimento, una BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costerebbe circa 114 € di carburante.