PorschePHEV
Cayenne E-Hybrid
461 ch · 2019
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Cayenne E-Hybrid | SQ5 SUV | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h28 | 7h13 | 15 min · SQ5 SUV |
| Soste di ricarica | 6 soste | 3 soste | 3 soste · SQ5 SUV |
| Costo dell'energia consumata | 245,62 € | 484,56 € | 238,94 € · Cayenne E-Hybrid |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La SQ5 SUV (termico) effettua 3 soste per 15 min complessivi, la Cayenne E-Hybrid (ibrido plug-in) 6 soste per 30 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 245,62 € per Cayenne E-Hybrid contro 484,56 € per SQ5 SUV.
I valori WLTP ufficiali (11,8 L/100km per Cayenne E-Hybrid e 8,8 L/100km per SQ5 SUV) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 14,7 L/100km (Cayenne E-Hybrid) e 29,0 L/100km (SQ5 SUV). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Parma, A1 → Bologna, A1 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 43 km | 6 L consumati | 0,316 €/km | 13,61 € |
| Totale viaggio | 245,62 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | carburante · 2,17 €/L | 202 km | 58 L consumati | 0,628 €/km | 126,94 € |
| Bologna, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 202 km | 58 L consumati | 0,628 €/km | 126,94 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 202 km | 58 L consumati | 0,628 €/km | 126,94 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 165 km | 48 L consumati | 0,629 €/km | 103,73 € |
| Totale viaggio | 484,56 € |
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461 ch · 2019
367 ch · 2026
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In questa pagina7h28, 6 soste
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il SQ5 SUV arriva in 7h13 con 3 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 245,62 € (Cayenne E-Hybrid) e 484,56 € (SQ5 SUV). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.