TeslaBEV
Model 3 Long Range AWD
358 ch · 79 kWh · 2024
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Model 3 Long Range AWD | EQS 450 V297 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h15 | 7h21 | 6 min · Model 3 Long Range AWD |
| Soste di ricarica | 2 soste | 2 soste | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 50,85 € | 58,22 € | 7,37 € · Model 3 Long Range AWD |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 17 min complessivi per la Model 3 Long Range AWD contro 2 soste per 22 min complessivi per la EQS 450 V297.
I valori WLTP ufficiali (14,7 kWh/100km per Model 3 Long Range AWD e 18,3 kWh/100km per EQS 450 V297) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 17,2 kWh/100km (Model 3 Long Range AWD) e 21,0 kWh/100km (EQS 450 V297). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 17 minuti di pausa della Model 3 Long Range AWD, l'autonomia risale di 385 km. Durante i 22 minuti cumulativi della EQS 450 V297, l'autonomia risale di 338 km. Al minuto: la Model 3 Long Range AWD recupera 1,5× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente) consuma circa 7,2 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~103 €. Ovvero 2,0× il costo elettrico della Model 3 Long Range AWD e 1,8× quello della EQS 450 V297. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 414 km | 71 kWh consumati | 0,034 €/km | 14,23 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Supercharger 237 kW · 0,60 €/kWh | 184 km | 32 kWh consumati | 0,103 €/km | 18,96 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 231 kW · 0,60 €/kWh | 172 km | 29 kWh consumati | 0,103 €/km | 17,66 € |
| Totale viaggio | 50,85 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 462 km | 97 kWh consumati | 0,042 €/km | 19,41 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 185 kW · 0,60 €/kWh | 205 km | 43 kWh consumati | 0,126 €/km | 25,87 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 186 kW · 0,60 €/kWh | 103 km | 22 kWh consumati | 0,126 €/km | 12,94 € |
| Totale viaggio | 58,22 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Tesla Model 3 Long Range AWD | Mercedes EQS 450 V297 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~85 km | ~56 km |
| 10 minuti | ~170 km | ~111 km |
| 20 minuti | ~340 km | ~222 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~322 km · 20 min | ~359 km · 31 min |
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333 ch · 107.8 kWh · 2023
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model 3 Long Range AWD arriva in 7h15 con 2 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 50,85 € (Model 3 Long Range AWD) e 58,22 € (EQS 450 V297). Come riferimento, una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € di carburante.