420i xDrive Gran Coupe
184 CV, 8,1 s nello 0-100 : tra i 85 berline 2019–2023, la 420i xDrive Gran Coupe si classifica 53.º su 85 in Consumo combinato, 39.º su 73 in Autonomia serbatoio, 77.º su 85 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
184CV
270 Nm
0 → 100 km/h
8,1s
VMax 231 km/h
Cons.
6,7L
/100 km
Serbatoio
60L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW 420i xDrive Gran Coupe
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown · 4 cyl. |
| Cilindrata | 1998 cm\u00b3 |
| Potenza | 184 CV |
| Couple | 270 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,7 L/100km |
| Serbatoio | 60 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 8,1 s |
| VMax | 231 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4640 mm |
| Interasse | 2810 mm |
| Larghezza | 1825 mm |
| Altezza | 1404 mm |
| Bagagliaio | 480 L |
| Peso a vuoto | 1630 kg |
| Cx | 0.3 |
| CO₂ WLTP | 153 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 85 berline, la 420i xDrive Gran Coupe si posiziona (metà classifica) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Consumi: 6,7 L/100 L/100 (53.º su 85 in Consumo combinato)
La 420i xDrive Gran Coupe consuma 6,7 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 420d (4,2 L/100).
Autonomia serbatoio: 896 km (39.º su 73 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la 420i xDrive Gran Coupe percorre 896 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1405 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 420i xDrive Gran Coupe rispetto alle berline
Confronto su 85 berline commercializzati tra 2019–2023.
Consumo combinato
53esu 85
Autonomia serbatoio
39esu 73
0–100 km/h
77esu 85
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
A4 40 TFSI
190 CV · 0-100 7,3 s
A5 Avant
204 CV · 0-100 7,8 s
A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW
204 CV · 0-100 7,6 s
A5 Sedan
204 CV · 0-100 7,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma BMW 4 Series G22
Generazione G22 lanciata nel 2021. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della G22
Confronta
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Domande frequenti
BMW 420i xDrive Gran Coupe: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 85 berline 2019–2023, la 420i xDrive Gran Coupe si classifica 53.º su 85 in Consumo combinato (6,7 L/100, dietro la Bmw 420d), 39.º su 73 in Autonomia serbatoio (896 km, dietro la Bmw 420d), 77.º su 85 in 0–100 km/h (8,1 s, dietro la BMW M3 Competition xDrive).
896 km con il serbatoio pieno (6,7 L/100 nel ciclo combinato) — 39.º su 73 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw 420d guida in Consumo combinato (4,2 L/100 vs 6,7 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 420i xDrive Gran Coupe vs Bmw 420d per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.