BMW 520i Touring
184 CV, 8,3 s nello 0-100 : tra i 23 gran turismo ibride 2018–2022, la 520i Touring si classifica 14.º su 23 in Consumo combinato, 12.º su 23 in Autonomia serbatoio, 23.º su 23 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 184 CV
- 290 Nm, dont 11 CV elet.
- 0 → 100 km/h
- 8,3 s
- VMax 225 km/h
- Cons.
- 5,7 L
- /100 km
- Serbatoio
- 68 L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- 4 cyl.
- Cilindrata
- 1998 cm³
- Puissance électrique
- 11 CV
- Potenza combinata
- 184 CV
- Couple
- 290 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Consumo
- Cons. WLTP
- 5,7 L/100 km
- Serbatoio
- 68 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 8,3 s
- VMax
- 225 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4963 mm
- Interasse
- 2975 mm
- Larghezza
- 1868 mm
- Altezza
- 1498 mm
- Bagagliaio
- 560 L
- Peso a vuoto
- 1715 kg
- Cx
- 0.27
- CO₂ WLTP
- 131 g/km
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 23 gran turismo ibride, la 520i Touring si posiziona (metà classifica) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
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Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire.
Accesso alla ricarica domestica non sfruttato. Se disponi di una presa dedicata, un PHEV consentirebbe tragitti quotidiani in elettrico puro.
Se la priorità è Consumo combinato, la BMW 520d Touring (1ª con 4,5 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la BMW 520d Touring (1ª con 1467 km) prende il vantaggio.
Consumi: 5,7 L/100 L/100 (14.º su 23 in Consumo combinato)
La 520i Touring consuma 5,7 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la BMW 520d Touring (4,5 L/100).
Autonomia serbatoio: 1193 km (12.º su 23 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la 520i Touring percorre 1193 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1467 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la 520i Touring rispetto alle gran turismo ibride
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BMW 520i Touring: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la 520i Touring nel suo segmento?
Tra i 23 gran turismo ibride 2018–2022, la 520i Touring si classifica 14.º su 23 in Consumo combinato (5,7 L/100, dietro la BMW 520d Touring), 12.º su 23 in Autonomia serbatoio (1193 km, dietro la BMW 520d Touring), 23.º su 23 in 0–100 km/h (8,3 s, dietro la BMW 540d xDrive Touring).
Qual è l’autonomia della 520i Touring?
1193 km con il serbatoio pieno (5,7 L/100 nel ciclo combinato) - 12.º su 23 in autonomie du segment.
Quanto costa mantenere la 520i Touring?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una BMW 520d Touring al suo posto?
La BMW 520d Touring guida in Consumo combinato (4,5 L/100 vs 5,7 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 520i Touring vs BMW 520d Touring per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.