Tra i 88 berline 2018–2022, la 420d si classifica 1.º su 88 in Consumo combinato (4,2 L/100, dietro la Bmw 420d), 1.º su 77 in Autonomia serbatoio (1405 km, dietro la Bmw 420d), 53.º su 88 in 0–100 km/h (7,1 s, dietro la BMW M3 Competition xDrive).
F32 · GENERAZIONE 2020 → · BERLINA
BMWICE
420d
190 CV, 7,1 s nello 0-100 : tra i 88 berline 2018–2022, la 420d si classifica 1.º su 88 in Consumo combinato, 1.º su 77 in Autonomia serbatoio, 53.º su 88 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
190CV
400 Nm
0 → 100 km/h
7,1s
VMax 240 km/h
Cons.
4,2L
/100 km
Serbatoio
59L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW 420d
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | 4 cyl. |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Potenza | 190 CV |
| Couple | 400 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 4,2 L/100km |
| Serbatoio | 59 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 7,1 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4768 mm |
| Interasse | 2851 mm |
| Larghezza | 1852 mm |
| Altezza | 1383 mm |
| Bagagliaio | 440 L |
| Peso a vuoto | 1605 kg |
| Cx | 0.25 |
| CO₂ WLTP | 112 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 88 berline, la 420d si posiziona (migliore del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 1.º su 88 in Consumo combinato (4,2 L/100), 1.º su 77 in Autonomia serbatoio (1405 km).
Alternative da considerare
Se la priorità è 0–100 km/h, la BMW M3 Competition xDrive (1ª con 3,5 s) prende il vantaggio.
Consumi: 4,2 L/100 L/100 (1.º su 88 in Consumo combinato)
La 420d consuma 4,2 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 420d (4,2 L/100).
Autonomia serbatoio: 1405 km (1.º su 77 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la 420d percorre 1405 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1405 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 420d rispetto alle berline
Confronto su 88 berline commercializzati tra 2018–2022.
Consumo combinato1e / 88
4.2 L/100
Min 12.7 L/100 · Ford Mustang GT S550 450Max 4.2 L/100 · Bmw 420d
Autonomia serbatoio1e / 77
1 405 km
Min 480 km · Ford Mustang GT S550 450Max 1 405 km · Bmw 420d
0–100 km/h53e / 88
7,1 s
Min 8,9 s · Bmw 318d TouringMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
A4 40 TDI190 CV · 0-100 7,7 s
S60 B4197 CV · 0-100 8,0 s
A5 Avant204 CV · 0-100 6,9 s
A5 Sedan204 CV · 0-100 7,7 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
BMW 420d: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
1405 km con il serbatoio pieno (4,2 L/100 nel ciclo combinato) — 1.º su 77 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.