Tra i 13 C-SUV ibride plug-in 2019–2023, la X1 xDrive25e si classifica 13.º su 13 in Autonomia elettrica WLTP (49 km, dietro la Honda CR-V e:PHEV), 4.º su 13 in Autonomia totale (708 km, dietro la Ford Kuga PHEV 225), 2.º su 12 in Cons. termico stimato (5,5 L/100, dietro la Ford Kuga PHEV 225), 7.º su 13 in 0–100 km/h (6,9 s, dietro la Toyota RAV4 PHEV).
F48 · GENERAZIONE 2021 → · SUV COMPATTO
BMWPHEV
X1 xDrive25e
220 CV, 49 km in elettrico, 6,9 s nello 0-100 : tra i 13 C-SUV ibride plug-in 2019–2023, la X1 xDrive25e si classifica 13.º su 13 in Autonomia elettrica WLTP, 4.º su 13 in Autonomia totale, 2.º su 12 in Cons. termico stimato, 7.º su 13 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
220CV
385 Nm · 95 CV elet.
0 → 100 km/h
6,9s
VMax 193 km/h
Autonomia totale
708km
di cui 49 km elet.
Batteria + Serbatoio
10kWh
+ 36 L serbatoio
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW X1 xDrive25e
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | 3 cyl. |
| Cilindrata | 1499 cm³ |
| Puissance électrique | 95 CV |
| Potenza combinata | 220 CV |
| Couple | 385 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 6 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 10 kWh |
| Autonomia WLTP | 49 km |
| Charge AC max | 3.7 kW |
| Conso élec WLTP | 13,8 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 1,9 L/100km |
| Conso thermique | 5,5 L/100km |
| Serbatoio | 36 L |
| Autonomia elet. autostrada | 58 km |
| Autonomia totale autostrada | 708 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 6,9 s |
| VMax | 193 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4447 mm |
| Interasse | 2670 mm |
| Larghezza | 1821 mm |
| Altezza | 1582 mm |
| Bagagliaio | 450 L |
| Peso a vuoto | 1745 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 44 g/km |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 13 C-SUV ibride plug-in, la X1 xDrive25e combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (ultima del segmento), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la X1 xDrive25e: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
C-SUV ibrida plug-in tra i migliori del segmento: 4.º su 13 in Autonomia totale (708 km), 2.º su 12 in Cons. termico stimato (5,5 L/100).
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. Oltre i 49 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro. Con viaggi >300 km settimanali, un BEV o HEV sarebbe più adatto.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Honda CR-V e:PHEV (1ª con 81 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Ford Kuga PHEV 225 (1ª con 1013 km) prende il vantaggio.
In città: 49 km in elettrico puro (ultima del segmento)
Con la batteria carica, la X1 xDrive25e viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 49 km WLTP - posizionandosi 13.º su 13 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Honda CR-V e:PHEV (81 km). In uso urbano e periurbano, la X1 xDrive25e si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la X1 xDrive25e rispetto alle C-SUV ibride plug-in
Confronto su 13 C-SUV ibride plug-in commercializzati tra 2019–2023.
Autonomia elettrica WLTP13e / 13
49 km
Min 49 km · Bmw X1 xDrive25eMax 81 km · Honda CR-V e:PHEV
Autonomia totale4e / 13
708 km
Min 50 km · Jeep Compass 4xeMax 1 013 km · Ford Kuga PHEV 225
Cons. termico stimato2e / 12
5.46 L/100
Min 9.66 L/100 · Honda CR-V e:PHEVMax 4.7 L/100 · Ford Kuga PHEV 225
0–100 km/h7e / 13
6,9 s
Min 9,2 s · Ford Kuga PHEV 225Max 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Q3 Sportback e-hybrid S tronic 200 kW272 CV · 0-100 6,8 s
Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW272 CV · 0-100 6,8 s
C5 Aircross PHEV 225 FWD225 CV · 0-100 8,0 s
3008 Hybrid 225 e-EAT8225 CV · 0-100 7,6 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma BMW X1 F48
Generazione F48 lanciata nel 2015. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della F48
Confronta
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
BMW X1 xDrive25e: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
49 km WLTP dichiarati - ovvero la 13.º su 13 in autonomie du segment su 13 modelli. Il riferimento è la Honda CR-V e:PHEV (81 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Honda CR-V e:PHEV guida in Autonomia elettrica WLTP (81 km vs 49 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello X1 xDrive25e vs Honda CR-V e:PHEV per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.