G20 · GENERAZIONE 2020 · BERLINA
BMWMHEV

M340d xDrive

340 CV, 4,6 s nello 0-100 : tra i 6 berline ibride 2018–2022, la M340d xDrive si classifica 3.º su 6 in 0–100 km/h, 6.º su 6 in Vel. max., 3.º su 6 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima147115.000 km · mix IT · domicilio IT €/kWhPersonalizzare →

Potenza

340CV

700 Nm · 11 CV elet.

0 → 100 km/h

4,6s

VMax 250 km/h

Cons.

5,7L

/100 km

Serbatoio

59L

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Carta d’identità tecnica

Specifiche complete BMW M340d xDrive

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaUnknown · 6 cyl.
Cilindrata2993 cm\u00b3
Puissance électrique11 CV
Potenza combinata340 CV
Couple700 Nm
CambioTorque Converter 8 rapports Automatic
TrasmissioneAWD

Consumo

Cons. WLTP5,7 L/100km
Serbatoio59 L

Prestazioni

0 → 100 km/h4,6 s
VMax250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4713 mm
Interasse2851 mm
Larghezza1827 mm
Altezza1440 mm
Bagagliaio480 L
Peso a vuoto1820 kg
Cx0.26
CO₂ WLTP149 g/km

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 6 berline ibride, la M340d xDrive si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo

Verdetto Caralogy

Adatto per

Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire.

Meno adatto per

Accesso alla ricarica domestica non sfruttato. Se disponi di una presa dedicata, un PHEV consentirebbe tragitti quotidiani in elettrico puro.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Bmw M340i xDrive (1ª con 4,4 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Bmw M340i xDrive (1ª con 250 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 4,6 s nello 0-100 (3.º su 6 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la M340d xDrive si posiziona 3.º su 6 in 0–100 km/h, a 0,2 s dal riferimento Bmw M340i xDrive (4,4 s).

Velocità massima: 250 km/h (6.º su 6 in Vel. max.)

Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 250 km/h.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la M340d xDrive rispetto alle berline ibride

Confronto su 6 berline ibride commercializzati tra 2018–2022.

0–100 km/h

3esu 6

4,6 s
Min5,0 s · Bmw M440i Gran Coupé
Max4,4 s · Bmw M340i xDrive

Vel. max.

6esu 6

250 km/h
Min250 km/h · Bmw M340d xDrive
Max250 km/h · Bmw M340i xDrive

Potenza per tonnellata

3esu 6

187 CV/t
Min170 CV/t · Bmw M340d xDrive Touring
Max212 CV/t · Bmw M440i Gran Coupé

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma BMW 3 Series G20

Generazione G20 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della G20

Confronta

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Domande frequenti

BMW M340d xDrive: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la M340d xDrive nel suo segmento?#

Tra i 6 berline ibride 2018–2022, la M340d xDrive si classifica 3.º su 6 in 0–100 km/h (4,6 s, dietro la Bmw M340i xDrive), 6.º su 6 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Bmw M340i xDrive), 3.º su 6 in Potenza per tonnellata (187 CV/t, dietro la Bmw M440i Gran Coupé).

Quanto costa mantenere la M340d xDrive?#

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Bmw M340i xDrive al suo posto?#

La Bmw M340i xDrive guida in 0–100 km/h (4,4 s vs 4,6 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello M340d xDrive vs Bmw M340i xDrive per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?#

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.