BMW 320e Touring
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320e TouringPHEV
BMW 320e Touring
204 CV, 50 km in elettrico, 7,9 s nello 0-100 : tra i 11 berline ibride plug-in 2019–2023, la 320e Touring si classifica 8.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, 3.º su 10 in Autonomia totale, 4.º su 11 in Cons. termico stimato, 9.º su 11 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 204 CV
- 350 Nm, dont 113 CV elet.
- 0 → 100 km/h
- 7,9 s
- VMax 220 km/h
- Autonomia totale
- 766 km
- di cui 50 km elet.
- Batteria + Serbatoio
- 11,2 kWh
- + 40 L serbatoio
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- 4 cyl.
- Cilindrata
- 1998 cm³
- Potenza elettrica
- 113 CV
- Potenza combinata
- 204 CV
- Couple
- 350 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Trasmissione
- Propulsion
Batteria e ricarica
- Capacità batteria
- 11,2 kWh
- Autonomia WLTP
- 50 km
- Cons. elet. WLTP
- 15,3 kWh/100 km
- Cons. benzina WLTP
- 1,9 L/100 km
- Cons. termico
- 5,6 L/100 km
- Serbatoio
- 40 L
- Autonomia elet. autostrada
- 59 km
- Autonomia totale autostrada
- 766 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 7,9 s
- VMax
- 220 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4709 mm
- Interasse
- 2851 mm
- Larghezza
- 1827 mm
- Altezza
- 1442 mm
- Bagagliaio
- 410 L
- Peso a vuoto
- 1825 kg
- Cx
- 0.356322605938612
- CO₂ WLTP
- 44 g/km
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 11 berline ibride plug-in, la 320e Touring combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (nell'ultimo terzo), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la 320e Touring: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
berlina ibrida plug-in tra i migliori del segmento: 3.º su 10 in Autonomia totale (766 km), 4.º su 11 in Cons. termico stimato (5,6 L/100).
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. Oltre i 50 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro. Con viaggi >300 km settimanali, un BEV o HEV sarebbe più adatto.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 (1ª con 70 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la BMW 320e (1ª con 777 km) prende il vantaggio.
In città: 50 km in elettrico puro (nell'ultimo terzo)
Con la batteria carica, la 320e Touring viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 50 km WLTP - posizionandosi 8.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 (70 km). In uso urbano e periurbano, la 320e Touring si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioTempi e accelerazione
0-100, 0-200, curva di velocità, posizionamento nel segmento.
Vedi le prestazioniDove si colloca la 320e Touring rispetto alle berline ibride plug-in
Confronto su 11 berline ibride plug-in commercializzati tra 2019–2023.
Autonomia elettrica WLTP8e / 10
50 km
Min 46 km · BMW 320e xDrive TouringMax 70 km · Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
Autonomia totale3e / 10
766 km
Min 64 km · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 777 km · BMW 320e
Cons. termico stimato4e / 11
5.59 L/100
Min 8.4 L/100 · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 5.5 L/100 · Citroen C5 X Hybrid 225
0–100 km/h9e / 11
7,9 s
Min 8,2 s · BMW 320e xDrive TouringMax 4,2 s · Volvo S60 T8 AWD Recharge
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
HEVVolvo V60 B5 AWD Geartronic253 CV · 6,7 sPHEVAudi A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW299 CV · 5,9 sPHEVAudi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW299 CV · 5,9 sPHEVAudi A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW367 CV · 5,1 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma BMW 3 Series G20
Generazione G20 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della G20
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BMW 320e Touring: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la 320e Touring nel suo segmento?
Tra i 11 berline ibride plug-in 2019–2023, la 320e Touring si classifica 8.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP (50 km, dietro la Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245), 3.º su 10 in Autonomia totale (766 km, dietro la BMW 320e), 4.º su 11 in Cons. termico stimato (5,6 L/100, dietro la Citroen C5 X Hybrid 225), 9.º su 11 in 0–100 km/h (7,9 s, dietro la Volvo S60 T8 AWD Recharge).
Qual è l’autonomia électrique della 320e Touring?
50 km WLTP dichiarati - ovvero la 8.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP su 10 modelli. Il riferimento è la Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 (70 km).
Quanto costa mantenere la 320e Touring?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 al suo posto?
La Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 guida in Autonomia elettrica WLTP (70 km vs 50 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 320e Touring vs Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.