Tra i 17 berline elettriche 2021–2025, la Seal U 160kW 2WD si classifica 15.º su 16 in Autonomia WLTP (420 km, dietro la Xiaomi SU7 Pro RWD), 17.º su 17 in 0–100 km/h (9,5 s, dietro la Xiaomi SU7 Ultra AWD).
BYD Seal U 160kW 2WD
218 CV, 420 km di autonomia, 9,5 s nello 0-100 : tra i 17 berline elettriche 2021–2025, la Seal U 160kW 2WD si classifica 15.º su 16 in Autonomia WLTP, 17.º su 17 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
218CV
310 Nm, dont 218 CV elet.
0 → 100 km/h
9,5s
VMax 160 km/h
Autonomia
420km
WLTP
Ricarica DC
-kW
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Puissance électrique
- 218 CV
- Potenza combinata
- 218 CV
- Couple
- 310 Nm
- Cambio
- Mono-rapport Automatique
Batteria e ricarica
- Capacità batteria
- 80 kWh
- Autonomia WLTP
- 420 km
- Conso élec WLTP
- 17,0 kWh/100 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 9,5 s
- VMax
- 160 km/h
Dimensioni e ambiente
- Peso a vuoto
- 1995 kg
- Cx
- 0.27
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 17 berline elettriche, la Seal U 160kW 2WD si posiziona (nell'ultimo terzo) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia.
Meno adatto per
Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia WLTP, la Xiaomi SU7 Pro RWD (1ª con 830 km) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Xiaomi SU7 Ultra AWD (1ª con 2,0 s) prende il vantaggio.
Autonomia reale: 420 km WLTP (15.º su 16 in Autonomia WLTP)
La Seal U 160kW 2WD offre 420 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Xiaomi SU7 Pro RWD (830 km).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceAutonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomieDove si colloca la Seal U 160kW 2WD rispetto alle berline elettriche
Confronto su 17 berline elettriche commercializzati tra 2021–2025.
Autonomia WLTP15e / 16
420 km
Min 406 km · BMW i4 eDrive35Max 830 km · Xiaomi SU7 Pro RWD
0–100 km/h17e / 17
9,5 s
Min 9,5 s · BYD Seal U 160kW 2WDMax 2,0 s · Xiaomi SU7 Ultra AWD
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BEVTesla Model 3 Standard Range Plus227 CV · 5,7 sBEVTesla Model 3 Long Range RWD258 CV · 5,6 sBEVXpeng P7263 CV · 6,7 sBEVTesla Model 3 RWD282 CV · 5,9 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
420 km WLTP dichiarati - ovvero la 15.º su 16 in autonomie du segment su 16 modelli. Il riferimento è la Xiaomi SU7 Pro RWD (830 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Xiaomi SU7 Pro RWD guida in Autonomia WLTP (830 km vs 420 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Seal U 160kW 2WD vs Xiaomi SU7 Pro RWD per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.