Dacia Sandero TCe 100 ECO-G

BenzinacitycarGENERAZIONE 2024

101 CV, 11,5 s nello 0-100 : tra i 22 citycar 2022–2026, la Sandero TCe 100 ECO-G si classifica 5.º su 20 in Consumo combinato, 1.º su 16 in Autonomia serbatoio, 18.º su 22 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
101 CV
170 Nm
0 → 100 km/h
11,5 s
VMax 183 km/h
Cons.
5,5 L
/100 km
Serbatoio
50 L

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura
3 cyl. · Turbo
Potenza
101 CV
Couple
170 Nm
Cambio
Manuelle 6 rapports Manuelle
Trasmissione
Traction

Consumo

Cons. WLTP
5,5 L/100 km
Serbatoio
50 L

Prestazioni

0 → 100 km/h
11,5 s
VMax
183 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4088 mm
Interasse
2604 mm
Larghezza
1848 mm
Altezza
1499 mm
Peso a vuoto
1120 kg
Cx
0.33

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 22 citycar, la Sandero TCe 100 ECO-G si posiziona (top 5 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 5.º su 20 in Consumo combinato (5,5 L/100), 1.º su 16 in Autonomia serbatoio (909 km).

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG (1ª con 5,1 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Toyota GR Yaris Morizo Edition (1ª con 5,3 s) prende il vantaggio.

Consumi: 5,5 L/100 L/100 (5.º su 20 in Consumo combinato)

La Sandero TCe 100 ECO-G consuma 5,5 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG (5,1 L/100).

Autonomia serbatoio: 909 km (1.º su 16 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la Sandero TCe 100 ECO-G percorre 909 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 909 km.

Dove si colloca la Sandero TCe 100 ECO-G rispetto alle citycar

Confronto su 22 citycar commercializzati tra 2022–2026.
Consumo combinato5e / 20
5.5 L/100
Min 6.6 L/100 · MINI Cooper S FWDMax 5.1 L/100 · Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG
Autonomia serbatoio1e / 16
909 km
Min 645 km · Audi A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kWMax 909 km · Dacia Sandero TCe 100 ECO-G
0–100 km/h18e / 22
11,5 s
Min 14,0 s · Citroen C3 PureTech 83 FWDMax 5,3 s · Toyota GR Yaris Morizo Edition

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Dacia Sandero TCe 100 ECO-G: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la Sandero TCe 100 ECO-G nel suo segmento?

Tra i 22 citycar 2022–2026, la Sandero TCe 100 ECO-G si classifica 5.º su 20 in Consumo combinato (5,5 L/100, dietro la Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG), 1.º su 16 in Autonomia serbatoio (909 km, dietro la Dacia Sandero TCe 100 ECO-G), 18.º su 22 in 0–100 km/h (11,5 s, dietro la Toyota GR Yaris Morizo Edition).

Qual è l’autonomia della Sandero TCe 100 ECO-G?

909 km con il serbatoio pieno (5,5 L/100 nel ciclo combinato) - 1.º su 16 in Autonomia serbatoio.

Quanto costa mantenere la Sandero TCe 100 ECO-G?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG al suo posto?

La Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG guida in Consumo combinato (5,1 L/100 vs 5,5 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Sandero TCe 100 ECO-G vs Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.