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Alfa Romeo Tonale PHEV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,30 s
| Misura | Tonale PHEV | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s | 9,00 s | 2,70 s · Tonale PHEV |
| 400 m partenza da fermo | 14,53 s | 16,76 s | 2,23 s · Tonale PHEV |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s | 29,60 s | 3,35 s · Tonale PHEV |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 214 km/h | 14 km/h · 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
| Rapporto peso/potenza | 6,68 kg/CV | 7,88 kg/CV | miglior rapporto · Tonale PHEV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Tonale PHEV | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,63 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 4,42 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 6,95 s |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 9,00 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 11,79 s |
| 0–160 km/h | 14,45 s | 20,22 s |
| 0–200 km/h | 24,71 s | 41,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,53 s | 16,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s | 29,60 s |
| Vel. max | 200 km/h | 214 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 156 CV | Pending |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 230 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Tonale PHEV raggiunge i 100 km/h in 6,30 s contro 9,00 s della 3 Crossback PureTech 155 EAT8. La coppia istantanea di 430 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Tonale PHEV ha 2,70 s di vantaggio e si trova circa 32 m avanti.
A 200 metri, la Tonale PHEV viaggia a 129 km/h contro 118 km/h della 3 Crossback PureTech 155 EAT8. Il distacco è di 1,77 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Tonale PHEV taglia il traguardo in 14,52 s contro 16,76 s. Il distacco di 2,23 s rappresenta circa 88 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Tonale PHEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Tonale PHEV chiude in 26,24 s contro 29,59 s, con 3,35 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (200 vs 214 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 200 km/h, la Tonale PHEV non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,40 secondi. La differenza di 2,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Tonale PHEV (6,30 s vs 9,00 s).
Tonale PHEV passa da 0 a 100 km/h in 6,30 secondi (simulazione calibrata).
Tonale PHEV: 280 CV, rapporto 6,68 kg/CV. 3 Crossback PureTech 155 EAT8: 156 CV, rapporto 7,88 kg/CV.
Tonale PHEV: 200 km/h. 3 Crossback PureTech 155 EAT8: 214 km/h.