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Alfa Romeo Tonale PHEV
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,30 s
| Messgröße | Tonale PHEV | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s | 9,00 s | 2,70 s · Tonale PHEV |
| 400 m stehender Start | 14,53 s | 16,76 s | 2,23 s · Tonale PHEV |
| 1.000 m stehender Start | 26,25 s | 29,60 s | 3,35 s · Tonale PHEV |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 214 km/h | 14 km/h · 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
| Leistungsgewicht | 6,68 kg/PS | 7,88 kg/PS | bestes Verhältnis · Tonale PHEV |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Tonale PHEV | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,63 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 4,42 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 6,95 s |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 9,00 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 11,79 s |
| 0–160 km/h | 14,45 s | 20,22 s |
| 0–200 km/h | 24,71 s | 41,14 s |
| 400 m stehender Start | 14,53 s | 16,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,25 s | 29,60 s |
| Vmax | 200 km/h | 214 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 1 870 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 156 PS | Pending |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 230 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der Tonale PHEV 100 km/h in 6,30 s gegenüber 9,00 s für den 3 Crossback PureTech 155 EAT8. Das sofort verfügbare Drehmoment von 430 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Tonale PHEV 2,70 s Vorsprung und liegt etwa 32 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Tonale PHEV mit 129 km/h gegen 118 km/h des 3 Crossback PureTech 155 EAT8. Der Abstand beträgt 1,77 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Tonale PHEV die Linie in 14,52 s gegenüber 16,76 s. Der Abstand von 2,23 s entspricht etwa 88 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Tonale PHEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 179 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Tonale PHEV in 26,24 s gegenüber 29,59 s, mit 3,35 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (200 vs 214 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der Tonale PHEV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,40 Sekunden. Der Unterschied von 2,70 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Tonale PHEV (6,30 s vs 9,00 s).
Tonale PHEV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,30 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Tonale PHEV: 280 PS, Verhältnis 6,68 kg/PS. 3 Crossback PureTech 155 EAT8: 156 PS, Verhältnis 7,88 kg/PS.
Tonale PHEV: 200 km/h. 3 Crossback PureTech 155 EAT8: 214 km/h.