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Alfa Romeo Tonale PHEV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Tonale PHEV | Compass 4xe | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s | 7,58 s | 1,28 s · Tonale PHEV |
| 400 m partenza da fermo | 14,53 s | 15,62 s | 1,09 s · Tonale PHEV |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s | 28,88 s | 2,63 s · Tonale PHEV |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 200 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 6,68 kg/CV | 9,56 kg/CV | miglior rapporto · Tonale PHEV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Tonale PHEV | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,62 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 2,72 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 14,45 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 24,71 s | 50,50 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,53 s | 15,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s | 28,88 s |
| Vel. max | 200 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
Alla partenza, la Tonale PHEV raggiunge i 100 km/h in 6,30 s contro 7,58 s della Compass 4xe. A questo punto, la Tonale PHEV ha 1,28 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Tonale PHEV viaggia a 129 km/h contro 116 km/h della Compass 4xe. Il distacco è di 0,53 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Tonale PHEV taglia il traguardo in 14,52 s contro 15,62 s. Il distacco di 1,10 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Tonale PHEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la Tonale PHEV chiude in 26,24 s contro 28,87 s, con 2,63 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (200 vs 200 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Tonale PHEV e la Compass 4xe sono governate a 200 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,68 kg/cv vs 9,56 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,66 secondi. La differenza di 1,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince Tonale PHEV (6,30 s vs 7,58 s).
Tonale PHEV passa da 0 a 100 km/h in 6,30 secondi (simulazione calibrata).
Tonale PHEV: 280 CV, rapporto 6,68 kg/CV. Compass 4xe: 190 CV, rapporto 9,56 kg/CV.
Tonale PHEV: 200 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.