Sur 0–100 km/h, A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW gagne (11,61 s vs 12,92 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW | i20 1.2 MPi | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,61 s−1,31 s | 12,92 s |
| 400 m partenza da fermo | 18,53 s−0,42 s | 18,95 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,98 s−1,63 s | 34,61 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 197 km/h+22 km/h | 175 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 11,89 kg/CVmiglior rapporto | 12,06 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW | i20 1.2 MPi |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 3,04 s | 2,87 s |
| 0–50 km/h | 5,09 s | 4,71 s |
| 0–80 km/h | 8,44 s | 8,60 s |
| 0–100 km/h | 11,61 s | 12,92 s |
| 0–120 km/h | 15,82 s | 17,92 s |
| 0–160 km/h | 30,30 s | 44,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 18,53 s | 18,95 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,98 s | 34,61 s |
| Vel. max | 197 km/h | 175 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 95 CV | Pending |
| Coppia | 175 Nm | |
| Peso | 1 130 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 84 CV | Pending |
| Coppia | 118 Nm | |
| Peso | 1 013 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | i20 1.2 MPi | |
| Cambio | 5MT |
Alla partenza, la A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW raggiunge i 100 km/h in 11,61 s contro 12,92 s della i20 1.2 MPi. Il distacco di 1,31 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW viaggia a 104 km/h contro 98 km/h della i20 1.2 MPi. Il distacco è di 0,05 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW taglia il traguardo in 18,53 s contro 18,95 s. Il distacco di 0,41 s rappresenta circa 14 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 146 km/h contro 135 km/h. A 1.000 metri, la A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW chiude in 32,98 s contro 34,60 s, con 1,63 s di vantaggio.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (11,89 kg/cv vs 12,06 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 21,75 secondi. La differenza di 1,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW passe de 0 à 100 km/h en 11,61 secondes (simulation calibrée).
A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW : 95 CV, ratio 11,89 kg/CV. i20 1.2 MPi : 84 CV, ratio 12,06 kg/CV.
A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW : 197 km/h. i20 1.2 MPi : 175 km/h.